丝瓜小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第55章（第2页）

第四十五章生死考验（五）

更新时间2008-5-810:49:42字数：2377

事故分析会在团会议事进行，团长主持了这次会议。

事故原因无非是三个方面：一，飞机故障，操纵失灵；二，天气原因；三飞行员本身的原因，技术方面操纵错误，身体方面出现空中昏迷。

会上首先由各个部门汇报了各自的情况。

机务大队长先汇报了飞机的情况，因为事故中飞机并没有遭到大的损坏，除座舱盖破碎，上表面擦伤外，其他部件比较完好。

根据对出事飞机的检查，油门杆在最前面的位置，操纵系统工作正常，各个舵面活动良好。

他说：

&ldo;根据这些情况，一，说明飞行员已经加满了油门，做了复飞的动作，但飞机没有起来；二，操纵系统工作良好，不存在飞机方面的问题。

&rdo;

气象台台长汇报了天气情况：

&ldo;根据天气形势图和天气实况，空中少云，能见度大于10公里，地面风速两到四米，天气情况没有什么问题。

至于当时空中报告气流不稳的问题，我们按要求每隔一小时测一次空中风，前一小时的监测没有发现什么问题。

&rdo;

他没有点明事故与天气无关，但天气很好就说明事故不是天气的原因。

飞行一大队何大队长介绍了飞行员的情况：

&ldo;725放单飞是我检查放的，单飞前共带飞了五个起落，五次起飞到落地都是725自己做的。

从空中动作看，操纵飞机比较熟练，动作的准确性也比较高，如果没有出现什么极特殊的情况，他完全可以把飞机操纵下来。

&rdo;

航医汇报了飞行员的身体情况：

&ldo;从早晨起床到上飞机前，没有发现725身体有不适。

上飞机前我还问了一下身体怎么样，他说没问题。

看情绪也很高，精神状态也很好，我认为不是身体的原因。

&rdo;

从播放现场指挥的录音看，指挥员一大队王副大队长和空中的对话清晰，特别是发生事故的那一段，没有听出有指挥失误的地方。

有关的方面都汇报了一遍，都没有发现与事故有关的因素。

俗话说事出有因，但现在看来，却是查无实据。

&ldo;大家再认真考虑一下，总得找出一个原因吧，不能让这次事故成了无头案，出了这么大的事，总得对上面和下面有个交代。

&rdo;团长再次提醒大家。

事实上，气象台台长在说到低空气流不稳的时候，就感到事故可能出在天气上，但在这样的场合，不能把责任揽在自己身上，俗话说天有不测风云，何况根据现有的科学技术条件，对于天气的变化还不能作到随时掌握。