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第96章（第2页）

步兵必须遵守上级和军事交通部门的有关规定，周密计划，充分准备；统一指挥，分工管理；保持建制．按序装卸；加强观察，注意防护，保证迅速、隐蔽、安全、准时地运送到指定地区。

一、输送方式

（一）铁路输送：铁路输送，是指使用铁路列车实施的输送。

是部（分）队实施远距离地面机动的重要方式。

铁路输送产生于1863年美国国内战争时期，后来在普法战争和第一、二次世界大战时期得到了广泛运用。

特别是在两次世界大战期间，地面部队主要依靠铁路输送，其他输送方式只起了辅助和补充的作用。

在我军步兵战史上，铁路输送也曾发挥重要作用。

解放战争时期，为了支援辽沈战役，在敌机不断骚扰下，38天就输送部队、物资637列（19500余车）。

第四野战军南下遂行渡江战役，在一个半月内，铁路输送人员、物资1万多车皮，保障了渡江战役的胜利。

三年抗美援朝战争中，我军主要作战物资和人员，基本靠铁路运往前方，共输送人员、物资达3000多列（113000余车皮），对夺取战争胜利起了重大作用。

高技术条件下的战争，战场空前广阔，破坏性日益增强，物资消耗巨大，部队、物资等作战力量的远距离快速移动将更加频繁和重要。

铁路输送较之其他输送方式具有许多明显的优点：一是运力大，距离远，续行力强，一般不受天候季节的影响；二是经济、耐用、可靠，能节约大量战略物资，如火车与汽车相比，用同样数量的燃料，火车货运量是汽车的4-6倍，飞机与内燃机车运输同样的货物（人员），飞机的耗油量是内燃机车的30倍；三是可以使都（分）队的车辆、火炮等装备保持完好的技术状态，减少摩托小时和储备里程的消耗，保持战斗力。

由此看出，虽然我军步兵的装备有了很大发展，机动能力大大提高。

但对铁路输送的依赖性不仅没有减小，而且越来越大。

当然，铁路输送也有其固有的不足，如线路固定，目标集中，易遭破坏，修复困难，涉及部门多，专业技术性强，组织协调工作复杂等。

在未来战争中，我军铁路输送将面临许多新情况、新问题。

一是时间紧，对输送的准确性、快速性提出了很高的要求。

二是运力低、运量大的矛盾突出。

改革开放以来，我国铁路有了很大发展，但运输能力与未来战争的要求仍然不很适应。

再加上战时敌空袭破坏的影响，铁路运力将有明显下降。

这对铁路输送的组织和计划提出了很高的要求。

三是对敌斗争激烈。

未来战争双方都把破坏对方交通运输线作为空袭的主要目标，以破坏对方部队的机动和后方供应。

可以预料，未来战争中，敌必将以占优势的各种高技术空袭兵器，对我铁路实施疯狂破坏，并可能以空降和地面兵力实施破坏，困此铁路输送中空袭与反空袭、破坏与反破坏的斗争将相当激烈。