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俾斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰,超越了英国皇家海军旗舰,战列巡洋舰胡德号,成为当时世界上吨位最高战舰。
同级两艘:俾斯麦号(Bismarck)、提尔皮茨号(Tirpitz)。
俾斯麦号以普鲁士王国首相和德意志帝国总理奥托·冯·俾斯麦(1815年-1898年)命名,人称“铁血宰相“。
提尔皮茨号以德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(1849年-1930年)命名,人称“德国海军之父“。
第一次世界大战后,战败的德国一直想摆脱的限制。
早在1932年,德国海军就开始对建造3.5万吨的战列舰进行了理论性研究,并对其武备、装甲和航速进行了可行性论证。
俾斯麦级战列舰。
在纳粹德国宣布撕毁《凡尔赛和约》之后,1935年与英国签订《英德海军协定》。
不久,德国海军开始准备建造俾斯麦级战列舰。
英国曾要求德国将该型舰的排水量限制在35000吨,但德国以其不是华盛顿海军条约签字国为由断然拒绝。
开工日期:俾斯麦号1936.7.1提尔皮茨号1936.10.30;服役日期:俾斯麦号1940.8.24提尔皮茨号1941.2.25。
俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制,适度加宽舰体减少吃水,长宽比为6.67∶1,上层建筑比较紧凑,提高了舰体的稳定性。
由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰,为了降低风险,保证研制进度,尽量采用现成的技术,决定采用双联装380毫米口径舰炮(技术由巴伐利亚级战列舰上的舰炮而来),主炮塔采用前后对称呈背负式布局各布置两座(搭载8门主炮)。
其主炮理论射速很高,达到同期战列舰的最高水平,主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”
,在中近交战距离拥有很好的威力,但远距离着靶存速性能相应降低。
其装甲防护与当时流行的被称为“重点防护”
装甲防护设计有所不同,沿用“IncrementalArmorScheme”
的设计模式(称为“全面防护”
),拥有同期战列舰中的最大防护尺度,其主装甲侧壁覆盖了70%的水线长度和56%的舷侧高度,装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重,占标准排水量的41.85%。
此外,该舰在实现大防护尺度的同时,依赖大防护尺度提供的空间补偿,主水平装甲安排在第三甲板,让其与主舷侧装甲一同重叠于弹道上,使舰体要害部位的防护也得到了强化,超越同期建造的战列舰。
俾斯麦号战列舰1940年8月24日正式服役,同年9月15日,驶离汉堡前往基尔湾进行首次试航,然后返回布隆-富斯造船厂完成最后装配。
1941年5月19日,“俾斯麦”
号在“欧根亲王”
号重型巡洋舰的伴随下,驶出格丁尼亚港,首次出航,前往大西洋破坏英国海运航线。
然而,它的企图被英国发现,并遭到了英国皇家海军的舰只的围追堵截。
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