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第41章（第1页）

但事实证明，上述两种估计即使不是完全错的，至少也是大大地夸大了。

20世纪30年代，可以迅速攀高、可以低空翻转的单翼飞机的发明，以及雷达技术的发明，可以及早警告敌机来袭，做好防备，使敌机白天俯冲轰炸必须付出昂贵代价。

如果在夜间轰炸，敌人必须占用一些时日来学会使用雷达，靠电子束投射，使盲目飞行尽可能准确一些，并学会使用扫描仪从黑暗中或透过云层显示出地面的地形。

即使这样，防御方也发明出夜间战斗机，并学会扰乱对方的进攻所依赖的电子指挥信号。

就像海战一样，空战也成为战术方面与技术方面极其精巧灵敏的应用，职业战斗人员至少要像依靠自身技术那样依靠科学家的才干，方能完成任务。

只有到了大战的最后年月，美国空军全力参加进来同英国皇家空军一道作战之后，同盟国才取得了制空权，制服了早先说大话的德国人，大大限制了他们的破坏力量。

但即使到了这时候，德国人的士气仍未受影响。

德国人民服从政府，勒紧腰带干活，直到战争的最后一天。

技术发展对陆地战争的影响是多方面的。

1914年大战爆发后数月内，内燃机开始应用到战斗动力与运输工具上。

两年内，第一台&ldo;坦克&rdo;行动了。

这些早年的装甲车的设计与使用是为了适应堑壕战的需要的。

最初作为可移动的炮火，配合进攻的步兵突入敌人的防线。

当最初的惊愕过去之后，便不难找出对付它的办法。

最惊人的突破是德国人1918年3月在西线的成功，这一成功完全不是坦克的作用，而是步兵的作用。

德国人布置来福兵不按习惯排成长长一行的作法，而是一组组&ldo;暴风队&rdo;配有迫击炮、轻机枪与手榴弹，躲过敌人强点，专攻弱点，独立作战，灵活机动，自从法国革命早期战役中见到的散兵线以来，欧洲还从未见过这样的战术。

但在失去联络、失去大炮掩护的情况下，装甲车与&ldo;暴风队&rdo;都将受到很大限制；首先必须依靠十分脆弱的战地电话线，其次要依靠战地大炮，大炮要在一个破坏狼藉的战场上拖来拖去，颇难瞄准新的目标。

很实际的问题是：停战以后，人们是不大想去采用军事专家们大胆创新的意见的。

装甲战的先知，英国有j&iddot;f&iddot;c&iddot;富勒〔j．f．c．fuller），b&iddot;h&iddot;利德尔&iddot;哈特（b．h．l．hart）；法国有查理&iddot;戴高乐（c．degaulle）；德国有海因茨&iddot;古德林（h．ghderian）；苏联有图哈切夫斯基（tukhachevski）元帅。

这些思想家描绘的图景是：以全部用坦克组成的一整个师，去突破敌人的防线；或让坦克从潮水般的向前进攻的士兵的空档中冲过去，击垮敌人后方的神经中枢，……这些都是非常吸引人的，但是也留下了一大堆问题未能回答。

这些战斗单位如何同后方保持联系？供应怎么解决？重火力支持如何解决？如何确保他们不会投降敌人或者被敌人切断？如果坦克群能在前线实行突破，那么，能不能用作反坦克，有效地封住敌人的进攻呢？技术的发展有助于解决若干问题，例如无线电通讯的发展，就大有帮助。