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第104章（第2页）

英第8集团军向亚平宁半岛的东侧突进，9月19日，英第5师到达奥莱塔，加拿大第1师到达波坦察。

9月27日，蒙哥马利得知在意大利福贾机场驻有德军的伞兵部队，遂决定使用英军第78师、装甲部队和&ldo;特种空中勤务部队&rdo;组成&ldo;a&rdo;集群向福贾机场发起进攻，很快便夺取了福贾机场，并赶走了德军伞兵部队。

10月1日，美第5集团军顺利进入已被德军放弃的那不勒斯城。

从这时起，盟军两路大军开始齐头并进，克拉克中将指挥的第5集团军在亚平宁半岛的西侧，蒙哥马利上将指挥的第3集团军在东部。

两路大军推手同行，合力向北推进。

由于德军撤退比较快，而且边撤退边破坏道路和桥梁，同时，天气十分恶劣，盟军官兵在阴冷浇身的雨水中、在河水泛滥的道路上艰难的向前挺进。

摆在盟军面前的主要障碍已经不是德军，而是泥泞的道路。

在这一阶段，盟军的作战过程实际上就是从一条河向另一条河稳步推进的过程。

对此杰克逊将军这样描写道：&ldo;甚至在夏天，意大利南部的道路网也只勉强够拥有大约11个现代化的机械化师的两个集团军使用。

当时几乎每一座桥梁和涵洞都被破坏了；到处是河里和溪里溢涌出来的流水；河上临时架起的通道上挤满了坦克和重型车辆；原来是道路的地方现在已变成了一片沼泽。

在这样的情况下，工兵是不能完成任务的。

只有一个解决办法，那就是等待恶劣天气结束。

但是几乎没有哪个指挥官愿意这样做。

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相比之下，美第5集团军遇到的困难要少一些。

因为，美第5集团军当面的河流主要只有一条，即沃尔图诺河。

而英军当面的河流则不止一条，同时他们还要不断地与企图利用河流实施阻滞作战的德军进行战斗。

英军遇到的第一个障碍是比费尔诺河。

为了迅速克服这个障碍，蒙哥马利决定，组织一个突击队，从海上登陆，迂回绕到河流的北岸，以保障大部队通过该河。

10月2日夜间，突击队利用亚得里亚海顺利地抵达了特尔莫利港，井于次日黎明前夺取了该港。

与此同时，英第78师迅速渡过比费尔诺河，并顺势在河流的北岸建立了一个桥头堡。

凯塞林见形势不好，遂下令，必须立即消灭这个桥头堡。

但经过激烈战斗以后，英军击退了德军的进攻，坚守住了桥头堡。

英军下一个障碍将是特里尼奥河，在那里，英军再次遇到了德军的顽强抵抗。