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第24章（第2页）

行会垄断原料供应，实行统一的原料供应价格，规定和限制原料供应的数量，监督生产工艺和产品质量，限制作坊的数量和从业者的人数，排斥内部竞争。

在大多数情况下，行会的产品主要销往本地市场，而市场通常处于行会的垄断和控制之下。

行会内部存在明显的职业世袭现象，工匠与帮工、学徒之间往往具有家族色彩的宗法关系。

伊斯坦布尔的理发师

行会作为城市的民间组织，行使广泛的公共职能。

官府在向行会成员征纳捐税的前提下，通常允许行会自行管理内部事务。

安纳托利亚的行会表现为明显的自治倾向，行会首领在城市具有广泛的权力和影响。

&ldo;工匠和手艺人都加入行会，行会则对其成员和产品实行监督，有些地方行会势力很大，足以有效地控制当地的政府&rdo;。

[7]另一方面，行会通常存在于米勒特的框架之内，具有浓厚的宗教色彩，行使相应的社会职能。

&ldo;行会执行所有种类的社会职能，经常与宗教团体或米勒特联合……作为其所属的宗教对个人的强制性要求的补充&rdo;。

[8]在安纳托利亚，穆斯林的行会大都建立在苏非教团的基础之上，隶属于不同的苏非教团，处于不同苏非教团的保护之下，崇拜各自教团的苏非圣徒，与苏非教团形成错综复杂的关系，进而构成苏非教团在城市社会的延伸，具有浓厚的民间色彩。

六、商业与商人

在奥斯曼帝国统治下的亚非欧大陆中央地带，最重要的运输方式是陆路的驮运。

驮运的规模相当可观。

1800年，苏丹达尔富尔前往开罗的商队由5000峰骆驼组成，运载货物超过1000吨；特拉布宗与大不里士之间的商队由15万峰骆驼组成，每年往返3次，运送的货物超过25万吨。

然而，驮运的特点是速度慢、费用高、危险性大。

地中海和黑海沿岸的希腊人以及红海和波斯湾沿岸的阿拉伯人采用海运的方式，多瑙河、尼罗河、底格里斯河和幼发拉底河构成主要的内河运输通道。

运往伊斯坦布尔的谷物和运往埃及的木材，主要采用海运的方式。

奥斯曼帝国的商业活动，包括地方贸易、区域贸易和国际贸易三种类型。

地方贸易构成最重要的贸易活动，经营者大都系小商人和手工业者，通常采用实物交易的方式。

区域贸易系奥斯曼帝国境内不同地区之间的贸易，如安纳托利亚与埃及的贸易、埃及与叙利亚的贸易、伊斯坦布尔与其粮食供应地之间的贸易，往往采用集市贸易的方式。

国际贸易包括中东与欧洲之间的贸易以及中东与中亚、印度等地之间的贸易，后者的重要性超过前者，红海和波斯湾构成国际贸易的主要通道。

奥斯曼帝国与欧洲之间的贸易主要通过4条路线，即通过里海和黑海与俄国之间的贸易，通过巴尔干地区与奥地利之间的贸易，通过地中海与西欧之间的贸易。

伊斯坦布尔是奥斯曼帝国最重要的国际贸易枢纽，布尔萨、埃迪尔内、亚历山大港和开罗也在奥斯曼帝国的国际贸易中占据重要的地位。