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第60章（第1页）

6月5日，当最后一批船只从敦刻尔克回到英国港口时，英国皇家空军战斗机司令部只剩下446架可用于作战的飞机，其中331架是旋风式和喷火式战斗机。

可补充的备用战斗机只有36架。

战斗机部队在编飞行员只有1450人，每周仅能增补50人。

德国空军力量现在已达到最高峰，这种高峰在后来的长期战争年代中没有再出现过。

在占领区和德国西北部整装待发的兵力如下：11个战斗机联队，共约有1300架单引擎的109式战斗机；2个战斗轰炸机联队，或者称之为重型战斗机联队，共有180架110式双引擎飞机。

10个轰炸机联队，共约1350架亨克尔111式、容克88式和都尔尼17式双引擎轰炸机。

德国受过训练的飞行员已达1万人，他们和机组人员在空战战术方面受过良好训练，技术高超。

他们在波兰和法国的经历使他们学到了很多东西。

尽管他们充分意识到面临与皇家空军的严峻艰苦的战斗，但士气仍非常旺盛，充满着胜利的信心。

英勇顽强的英国人，利用希特勒暂且罢手之机加紧生产战斗机。

在英国，几乎每一个成年人，每一分钟都投入到战斗机的生产中，从而创造了飞机制造业上的奇迹，英国上下，不仅工厂生产战斗机，而且一些小车行和车间也都生产飞机零件。

负责英国飞机生产计划的实干家洛德&iddot;比弗布鲁克呼吁英国妇女把家里的所有的铝锅、铝盘、铝水壶以及吸尘器和浴室设施统统上交飞机制造局。

他还提出每周7天&ldo;不停歇地工作&rdo;。

丘吉尔后来回忆说：&ldo;工人们在工厂的车床和机器旁拼命地工作，一直到他们累倒在地上，被人拉走并强令回家，而他们的位置则由早已提前到达的人们顶上了。

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在6、7、8三个月中，英国每月生产约500架战斗机，至少比德国工厂多生产100多架飞机。

主战高潮阶段，皇家空军曾遇到飞行员严重匮乏的危机，但从未有过缺少飞机的时候。

到8月11日，德国空军发起&ldo;鹰日&rdo;进攻的前夕，英国战斗机指挥部可用于作战的飞机已增加到704架，其中620架旋风式和喷火式战斗机。

可补充的备份战斗机数目增加到289架。

正当戈林海阔天空地大谈他对&ldo;鹰日行动&rdo;的设想及其将要取得的战绩时，西奥&iddot;奥斯特坎普，这位第一次世界大战时德国的空甲英雄，凭他在英吉利侮峡作战中的经验，谨慎地提醒戈林：&ldo;当我和僚机单独闯入英国上空作战时，我数了一下，约有500‐700架英国战斗机群集在伦敦四周。

战斗开始以来，这个数字又大大增加了。

所有新的飞行部队都装备了与我们的战斗机性能相同的喷火式战斗机。

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戈林颇感扫兴，大发雷霆，当即撤了他的飞行大队长的职务。

为了给他的部下打气，他大谈了一番英国人如何胆小如鼠，他们的战斗机损失如何之大，德国空军轰炸机的优势使英国的防御变得多么微不足道