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第43章 从哪里学会的开飞机(第1页)

第43章从哪里学会的开飞机?

主要调整速度大小,主要作用飞行速度应角,爬升和下滑状态作用。

真正的让战机开始升降的是加油杆,也就是“推力手柄!”

本来刘凯选择的就是短距滑跑起飞,所以他开始冷彻的拉高推力手柄。

于是节流阀供应燃油变大,化油器变得高,发动机进气口变大,战机愈发轰鸣,滑行速度开始骤然变快。

时速每小时两百公里,

时速每小时三百公里,

时速每小时四百公里,

如果现在是真实飞行,有人站在这架战机侧翼后面,会看到喷气推动阵阵动流气体,

“开!”

随着刘凯左手拉高了操纵杆,也就是控制机头仰角,随后推力手柄拉到最大,战机轰鸣起飞!

这个时候保持平稳姿态,60度仰角航道姿态,保持持续高度起飞就可以。

驾驶舱内,刘凯呈现仰角60度姿态,同时他也迅速的开启了“探头加温”

开关。

这是在起飞过程或初飞过程开启的,主要预防空速气压导致探头堵塞,飞行仪表得到数据不正确。

两百米高度,尾轮收起,襟翼收起,减速板收起。

加推力开关开启,随后启动推力加压,也相当上升速度开始加快,相当于刘凯没有选择常规平稳飞行。

轰轰轰!

高度三千米,机舱内,之前刘凯设置的自动增压开启,机舱玻璃预热开启,航道定位开启,

起飞前的设置都开始一一见效。

同时刘凯迅速观察雷达表,姿态仪表,这是观察雷达勘测数据。

随后他启动了“防冰系统”

这主要在离地高度三千米左右开启,防止冰雪,寒潮气流云雾,影响发动机失灵。

一旦走出这种环境,必须手动关闭。

这一项在教科书提及过,但是其他人进入平飞高度之后,都下意识的省略了。

这又是一个及细心的操作,让不少人看的有点头疼,因为这个黑马太细节变态了,简直像是试飞员一样。

“这个家伙……是从哪里学会的开飞机?”

有人忍不住呆滞道。

“他的驾驶技术很怪异,像是……来自灵魂融合般的默契!”

现在很多太热了都只剩下一个问题,那就是----刘凯是如何学会的开飞机?

……

现在,七号模拟机房间,投影屏幕呈现两个姿态,一个是机舱内刘凯驾驶视角,一个是高空战机此刻的飞行角度。

猎鹰教练机发动机种类型号有三种,而模拟的这一款是加力燃烧室AI-222K-25F发动机。

隶属于三种之中最好发动机,配备全权限数字发动机控制系统,可以完美做到超音速飞行,短距起降。

所以现在,第三视角可以听到并看到加力燃烧室发动机咆哮冒着白色烟雾,在寒流的天气之下形成了一道美丽的弧线。

高度三千米,考核要求平飞五分钟,随机模拟冰雪灾难,鸟群撞击等事故群,进行防御躲避。

淘汰不少人的,五分钟噩梦---平飞正式开始!

目前成绩最好的前三名都在这里栽了跟头。

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