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第二百六十二章十万火急（第2页）

此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵们在机库甲板上漆上的这样的标语，企业号对抗日本（EnterpriseVSJapan）。

1943年1月30日，日军出动11架一式陆攻轰炸伦内尔岛附近的美军水面舰艇编队，企业号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了鱼雷，芝加哥号重巡（CA-29）被击沉。

1943年5月26日，企业号返回珍珠港，接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖，在所有参加二战的美军海军舰艇中，企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰，也是唯一的一艘。

7月20日，新的埃塞克斯级航母开始服役，企业号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。

1943年企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，对全舰34的水线部位增加了防鱼雷隔舱，防空火炮增加到双联20mm厄立孔25座，四联40mm博福斯高炮10座，所有高炮均有雷达指控，命中率大为提高。

同时舰载机已换成全新的F6F“地狱猫”

和SB2C“地狱俯冲者”

。

接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖，在所有参加二战的美军海军舰艇中，企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰，1944年1月6日，完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队，参加马绍尔群岛作战。

TF58包括6艘大型舰队航母，6艘独立级轻型航母，6艘护航航母，15艘战列舰，9艘重巡洋舰，6艘，企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船31艘，总计237000吨，击毁飞机270架。

其中13的战果由企业号取得。

1944年6月，美日海军在马里亚纳海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。

而美军仅损失飞机130架，76名飞行员阵亡（其中在夜间着陆时，损失飞机77架，44名飞行员阵亡）。

1944年10月25日，企业号舰载机协助友舰击沉超级战列舰武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。

此役中，企业号是少数几艘对栗田、小泽、西村舰队均实施攻击的美国航母。

1944年12月，该舰成为CV（N）-6（N为夜间的缩写），搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。

1945年，而在航母方面主要对手美国只有六艘舰队航母，而自己已经有了实力接近列克星敦级的赤城加贺，接近约克城级的苍龙飞龙，还有凤翔、龙骧。

除去美国海军在计划在大西洋海域的航母，基本上航母是势均力敌的，两艘翔鹤型足够了。

这个时候如果两鹤服役，优势会更大，是锦上添花的事情，但更为紧急的事情是日本海军当时认为自己急缺高质量的主力舰，也就是大和型。

制造翔鹤的目的一个是为了九段邀击作战中的机动部队对决（日方航母攻击美方战列航母混编舰队）的时候更有实力，另一个就是为大和型等主力舰护航。

因而设计的时候要求比较高，不仅要求有较大的载机数量和良好的续航能力以用于机动部队对决，还要求航速高于27节的大和型以为其护航，但计划的吨位只有2.5万吨，这么苛刻的要求的结果就是翔鹤型在防护上相比其吨位是比较薄弱。

翔鹤型载机量为72+12架，标排25675t，航速34.2kt，航程9700nmi18kt。

与之相比，列克星敦级标准载机量为78架，航速33.25kt，航程10000nmi10kt。

有些数据翔鹤还更好些，但是列克星敦级的标排有3.3万吨，远超翔鹤的公试排水量。

所以列克星敦号在重了两枚鱼雷和两枚炸弹之后没有直接沉，而是后来油气爆炸才出问题的。

但是两鹤并不便宜，一点也不便宜，大家都说大和贵，大和6.5万吨，造价1.37亿，翔鹤2.5万吨，造价0.84亿日元，每吨造价翔鹤是大和的160%，虽然一般航母的每吨造价要比战列舰（未完待续。

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