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第465章（第1页）

出蜀还可以顺长江三峡而下，入蜀就唯有从关中穿越秦岭了。

秦岭山体雄伟。

势如屏壁，横埂在关中和巴蜀之间，被司马迁称为&ldo;天下之大阻&rdo;。

所有的通道多是沿着秦岭间南北向深切河谷地自然走向来形成的，自然免不了蜿蜒曲折幽深险峻难于通行了。

目前的主要通道子午道、傥骆道和褒斜道莫不如是。

不过，蜀道难行，却也不至于象后来李白所言那样&ldo;难于上青天&rdo;，只不过宽畅的栈道是官吏专用驰道。

一般人不能用罢了。

以褒斜道这条最重要的栈道为倒。

褒斜道是长安到巴蜀的最重要的通道。

自战国起，就有人在谷中凿石架木，修筑栈道，历代踵继多次增修，至汉武帝大加修凿后，更是&ldo;栈道千里，无所不通&rdo;。

约四步宽地栈道之上。

为了防止落石，沿途修了无数栈阁防护，又有人在其中广设店铺、旅社和集市，褒斜道的繁华通畅可见一斑。

张鲁受命占据汉中后，就焚烧了栈道。

来截断褒斜道，以断绝来自大汉朝廷的诏命。

故而，齐军进入汉中，走的却是古陈仓道。

益州一复，工部首先修复的就是褒斜栈道。

这项工程很顺利，栈洞都是现成的，在栈洞中插上横梁，下面立好立柱支撑，上面再铺设厚木板和土石。

当年。

褒斜道就修复通行了。

至于栈阁，则是后来修复的。

不过，四步宽地栈道和木头栈道都还不能让张涵满意。

按照张涵的说法，应该从悬崖绝壁上破石开山开出条路来，并在盘旋曲折处以混凝土结构悬桥飞架。

换言之，张涵是想建几条高速公路。

显而易见。

如此设想，自然是难以实现的。

在参谋部的大力配合下，数百勘测人员历经一年零八个月，将秦岭和益州东部的群山都测了一遍。

确定了栈道地走向‐‐即傥骆道、褒斜道和连云道。

目前，岑涛带领着工部众官吏几经琢磨。

最终提出了两个方案：一个是如同张涵说的那样‐‐在悬崖绝壁上炸出条路来，能开隧洞的，就开隧洞，尽量减少栈道的曲折回旋；另一种则是效仿栈道，只是使用钢筋混凝土预制件来取代木材。

自然而然，工部是倾向于后者的。

毕竟，后者有成熟的技术，只是材料上的改变，实施更为容易些。

不过，这两种施工方案的具体效果如何，未经过实际的检验，工部也不能确定。

所以，工部准备在三峡试修一条栈道，两种方案各修半条路，以观察效果。

这条栈道倒不长，也就一百二十里左右。

预计需要劳力三万二，七个月时间，以及十万万钱左右。

另外，需要大量地黑火药。

黑火药是绝密的军需物资，只有后勤部下设的几个作坊在生产，是千里迢迢运送，还是在附近建作坊生产，都需要张涵的诏旨。

而精通爆破作业的，也不在武备部矿山之中，便在军中，要调人的话，也得要张涵下旨。

工部尚书岑涛地要求都是合情合理的，张涵自然准了。