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第55章（第2页）

头三枚炸弹都差一点命中，在&ldo;加贺号&rdo;四周掀起了水柱，但没有造成任何损伤。

但接着的六颗炸弹中有四颗击中了&ldo;加贺号&rdo;飞行甲板的前段、中段和后段。

击中最靠近舰首的炸弹正好落在舰桥旁边，炸中了停在那里的一辆小加油车，整个舰桥和四周的甲板区起火，死人不少，舰长冈田次作海军大佐和在这艘军舰指挥中枢的其他人员都当场阵亡。

在这场大劫中免于遭难的老资格军官飞行长天谷孝久海军中佐立即接替了该舰的指挥。

几乎到处都是烈火。

接着几小时内损管人员拼死努力想制止火势的蔓延，但基本上失败了，整个军舰上，几乎找不到一处可以躲避。

天谷海军中佐等大部分人员，不得不撤到右舷的小艇甲板上躲避。

这艘航空母舰看来马上就要毁灭了。

大约在遭到轰炸三个半小时后，又出现了新的威胁。

遭到大火浩劫的这艘航空母舰这时死气沉沉地浮在水上，并且开始倾斜。

天谷海军中佐仔细观察附近海面，突然看到离&ldo;加贺号&rdo;几千米远的地方露出一支潜望镜。

几分钟后，在14点10分，损管军官国定美男海军少佐发现三道白色雷迹向&ldo;加贺号&rdo;疾驰而来。

看来它们是一定会击中&ldo;加赞号&rdo;的。

国定少佐闭着眼睛，一边等待一边祈祷。

但没有爆炸。

有两条鱼雷从舰旁驰过，另一条鱼雷击中了&ldo;加贺号&rdo;，但很奇怪没有爆炸。

这条鱼雷击中军舰，但斜滑出去，断成两截，前段立即沉没，带着气仓的后半截仍在水上漂着。

当时，有些在舰只中弹时跳到海里或被气浪冲到海里的舰员正在游泳，就抓住漂浮着的那半截鱼雷，用作浮子等待拯救。

这样，一件杀人的武器竟成为一个救命器具，这也是战争中意想不到的怪事（原编者按：关于美国潜艇攻击&ldo;加贺号&rdo;的详情，来自战后仍活着。

现住东京附近土浦的天谷海军中佐，1945年10月，美国战略轰炸调查委员会传讯了天谷，天谷说明了当时的情况。

他的说明在某些细节七有矛盾（参阅美国战略轰炸调查委员会《对日本官员的讯问》第一卷，第2页）。

在这次汛问中，天谷回忆说，他在&ldo;加贺号&rdo;弃舰后跳到海里去，&ldo;加贺号&rdo;就在这个时候遭到了潜艇攻击。

但是，后来，鉴于文件上说，潜艇的攻击时间是14点10分，而他自己直到16点40分才发出弃舰的命令，他认识到，他对美国战略轰炸调查委员会的证词一定是把事情实际的先后次序弄错了。

在对以前的证词作进一步修正时，天谷解释说，虽然在遭到鱼雷攻击前他看到了潜艇的潜望镜，但并未亲自看到向&ldo;加贺号&rdo;发射的鱼雷。

他说，鱼雷攻击时，指挥损管工作的国定海军少佐看见了那些鱼雷，那时他正躺在倾斜的&ldo;加贺号&rdo;露在水面高起的一边。

这些情况是他们两人都转移到一艘救援驱逐舰上后，由国定向他报告的。

这些小的变动并不影响天谷证词的主要点：即敌潜艇企图对&ldo;加贺号&rdo;进行攻击，但没有给&ldo;加贺号&rdo;造成任何损失。

这一点，在南云部队正式作战报告里部队行动示意图中得到证实，示意图里记载敌潜艇对&ldo;加贺号&rdo;实施鱼雷攻击的时间是日本时间6月5日11点10分（中途岛时间6月4日14点10分），并注明&ldo;没有遭到损失&rdo;。

这个作战报告明确说，&ldo;加贺号&rdo;沉没的原因是由于&rdo;汽油库或炸弹库引起的爆炸&rdo;。

）。