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第6章（第2页）

车到后，收到了各种信件，吃上了新鲜蔬菜，当时的心情是可以理解的。

同时又收到一份电报，分区在叶城留守处举办一起大型教导队，让我随车回分区机要科参加此次教导队训练，我非常高兴，不但可以回条件较好的分区，还可以下山到新疆叶城参加训练，进一步深造个人的业务技术能力，提高实际工作水平，为以后工作打下坚实基础。

第二天早晨把行李一捆就坐在大车上面，走了两天才到分区。

叶城县是喀什地区最西北的一个县，它邻近喀什地区的泽普县，和田地区的皮山县，是一个以维吾尔族为主的农业县。

县城内驻守着新疆军区后勤部32分部，中国人民解放军152野战医院，中国人民解放军汽车运输29团和阿里军分区叶城留守处。

它们的任务主要是保障阿防区、空防区的物资供应，弹药补充，物资运输，医疗卫生等。

1973年11月1日，阿里军分区叶城留守处教导队开学典礼，是分区成立后举办的第一个大型教导队，党委特别重视，让副司令员任队长，教导队队长任副队长，三个区队150多人，机要为三区队，两个班18个人，副科长陈炳文同志负责。

训练的内容主要还是密码翻译，穿插些军事训练等，要求所有科目都要进行考核，评定总成绩。

所以，不管那个科目练习我们都是很认真的，都想取得好的总成绩。

有一天早操后，队长组织我们区队人员跳木马，十几个人排成一纵队，一个跟一个跳，他就站在木马前监督，跳过去的休息，跳不过去的反复跑步跳，第一轮我没有跳过去，第二轮跳时感觉后面的人就追上了，一紧张就跳过去了。

有些同志跳不过去，反复跑啊跳啊，累得满头大汗，跳过为止。

这种训练对于提高大家的军事素质，还是起了很大的作用。

1974年4月初，阿里道路己开通，部分车辆已运行，教导队训练已结束，要求所属人员一律上山到所在单位报到。

车辆由留守处统一安排，两辆大车拉行李，两辆旧轿车坐人，按日程安排行驶。

有一天早晨5点多从红柳滩兵站出发，因山路崎岖，坡度大，很多地方轿车上不去，车上的人就下来推，待车上了坡人在坐上去，就这样反复了五、六次，大概到11点多时，我们发现同车坐的战友杨延岗同志不说话，脸已肿的很大，口罩绳都勒在肉内。

立即报告了带队领导，他随即让4辆车都停下说：&ldo;这是高山缺氧引起的肺水肿，得尽快送多玛兵站吸氧治疗&rdo;。

他立即让拉行李的一个车拉上杨能跑多快跑多快，不能耽误时间送多玛兵站治疗。

并要求车上其他人员不准睡觉，要有精神保持正常呼吸，有不良感觉要及时报告。

这段路上已经死了好几个人，叫做无人区，生死路。

晚上9点多我们到后去看杨，他吸着氧气神智昏迷不清。

那时多玛已经有了电话，就将杨的病情报告了分区，卫生队连夜来车接走。

待我们到分区看他时，还住在卫生队，人基本清醒，没有生命危险。