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渐行渐远的中国摩托车品牌（第3页）

目前的精通力阳是重庆客车总厂收购控股精通的生产制造部分，所有的产品目录和生产准入也被一并接收，从目前的市场影响来看，前途不甚明朗。

再加上和国内某一线品牌相似的商标，似乎也表示企业内部的信心不足。

辉煌指数：☆☆☆

重振指数：——

（注：精通在重组为精通力阳后现在已经正式破产）

嘉陵－本田：作为本田在华最早的摩托车合作伙伴，生产的本田车都是较为高端的车型。

cb125t本田王，cm125本田太子，在当时是身份和地位的象征。

一款cb125t本田王在当时买价高达22000元以上，其品质在当时的中国市场无出其右者。

2005年，本田方面收购嘉陵股权，逐步退出摩托车制造领域，2007年，嘉陵－本田宣布全面转向通用机械生产。

嘉陵－本田2003年历史最高产量为6万台，占当年中国摩托车销量的0.3%，其转产的原因是定位和价格的原因使销量和利润无法满足公司继续存在最低要求，本质上还是资金问题。

不过嘉陵－本田值得称道的是愿赌服输和壮士断腕的勇气，从继续提供已售摩托车的售后服务的表现上可看出一个国际化公司的责任和义务是某些国内无良厂家无法相比的。

辉煌指数：☆☆

重振指数：——

佛斯第：佛斯弟摩托车制造有限公司成立于1998年，经国家计委和外经贸部批准成立的中外合作企业，是国家同行业的定点企业之一，也是佛山市的重点高新科技企业，其前身原是国家重点兵工企业，是意大利著名摩托车生产企业比亚乔的中国合资公司。

1994年中国足球职业联赛开始后，冠名佛山市体委组建的甲b球队，成绩和公司业绩一样不太理想。

（该球队1997年被厦门远华以1680万元的价格收购。

在远华集团走私曝光后，厦门远华足球队更名厦新足球队。

）目前佛斯第摩托和它的另一个品牌富先达还能在市面上看到，但身势和影响很微弱，再加上比亚乔选择宗申为中国合作伙伴后，佛斯第的前途更加黯淡。

辉煌指数：☆☆☆

重振指数：☆

南方：南方摩托股份有限公司地处湖南省株洲，是1997年经国家经济体制改革委员会批准，由中国南方航空动力机械公司作为独家发起人，采用募集方式设立的股份有限公司，于当年6月20日在深交所挂牌上市。

2000年前后销售陷入困境，再加上当时的珠峰收购事件，被严重拖累，财务问题日益严峻。

2004年4月7日建设以2.8亿元人民币入主南方。

辉煌指数：☆☆☆

重振指数：——

珠峰：1994年4月，西藏珠峰摩托车工业公司成立，并开始出产珠峰牌摩托车，但其业务流程却是从香港将国外摩托车——主要为日本雅马哈、台湾光阳等品种——走私进国内，经过改装或者组装，改换成珠峰标识之后在国内销售，由于『性』能优越而名声鹊起。

按当时的关税，一台正常进口的摩托需要缴纳1万元左右的关税（关税税率大约为100％—120％），所以，珠峰摩托每台的『毛』利惊人。

西藏珠峰还曾委托厦门远华为其走私过价值达10多亿的货物。

这种疯狂走私犯罪一直持续到2000年，也就是珠峰摩托上市前夕方告结束。

在近6年多的时间里，西藏珠峰的走私金额估计在100亿元以上。

西藏珠峰停止走私的原因一是海关的监管日益严格，走私的风险成本过高；二是随着进口关税税率的逐步降低，走私的利润空间被急剧压缩；三是因为西藏珠峰老板何冰在2000年12月将珠峰摩托成功上市。

2002年7月29日，珠峰摩托与中国南方航空动力机械公司和中国航空技术进出口北京公司签署股权转让协议，欲以30046万元的总价购买这两家公司持有的南方雅马哈摩托车公司的44.23％和5.77％股权，其18681.76万元将使用募股资金。

这是一起备受诟病的收购案，其原因很简单，南方雅马哈2001年年产摩托车总量仅3万辆，属于严重亏损的企业，其股权本是st南摩剥离出的资产，但珠峰摩托却花巨资购进。

但仅隔几天之后，便传出其2.5亿元募集资金被划走的消息，由此收购股权之事成了“无米之炊”

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