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第九十九章 标准化底盘（第2页）

各种改型车辆普遍在6~米的低车高让战车可以很好地在任何可以掩藏直立人员的灌木中隐藏。

如果是城市战环境，低矮的车身及火炮安装位置甚至能够让号突击炮的炮管从普通的民居门窗中大仰角伸出——如果是炮塔型坦克的话，炮管至少安装在2米以上的高度上，这些姿态无疑是做不到的。

这一切，让号底盘的各种战车显得异常灵活易用。

“上去还不错，就是鬼鬼祟祟了一点——对了，你们之前说在原来22吨的战车上最多也只能实现260马力的引擎，现在是如何在5吨的战车上达到0马力的？”

“恩，是这样的，帝国之前的所有装甲车辆都是按照使用汽油机动力设计的——毕竟军方给我们定下的指标都是说帝国未来可能会存在石油不足的情况，只能使用法本化学通过合成技术生产的汽油来驱动战车，而合成技术只能制造汽油，不能制造柴油，所以——”

“很好，我明白了。

是因为威廉解决了帝国的原油供应问题吧。”

“是的，确如您所见，维勒安长官指示我们全部借鉴bmw柴油机在鱼雷艇领域以及迈巴赫柴油机在载重卡车领域的成功应用，继续深挖柴油机技术的潜力，所以我们经过筛选之后，开发出了战车用的小型化柴油机，足以满足相同体积情况下输出功率比原来的汽油机方案提高0%~40%——帝国之前使用74#辛烷值汽油的汽油机在功率方面的表现确实有点……”

…………

最后，希特勒“圣裁”

把携带75mm4倍径多用途火炮的号底盘战车命名为“追猎者驱逐战车”

。

号坦克也就从这个历史上消失了。

后续的4号战车的检阅受到的元首好评就比号的多得多。

主要4号坦克规规矩矩的外观更符合元首那种艺术家对坦克的审美。

与历史上的4号坦克相比，受到维勒安影响的4号也作了一些改动。

因为在号的测试中发现动力装置后置、取消车身传动轴、换用柴油机、前装甲倾角等设计的效果非常优越，所以在4号战车的设计中全部借鉴了这些思路。

最终设计完成的4号战车数据如下：

主要武器：75mmkwk404倍径坦克炮或05mm24倍径短管榴弹炮

装甲性能：前装甲50mm0°倾角，其他方向0mm无倾角，炮塔防盾60mm。

75mm炮型号战斗全重26吨，05mm短管榴弹炮型号战斗全重29吨。

使用一台从鱼雷艇用bmw502柴油机小型化改进而来的引擎，动力450马力，公路极速55kmh。

“此外，因为配置了较大的引擎，为未来的车体改造留下了一定的余量，我们现在正在研究模块化挂载装甲技术，将来如果敌人的反坦克火力有所提高，我们可以在车体正面及履带侧裙位置额外焊接0mm厚度的附加装甲。

进一步提高战车的生存性。”

“这真是一件不错的艺术品啊，不过，从实用性的角度来说，会不会有些浪费资源——帝国现在有需要使用75mm4倍径反坦克炮去干掉的敌人么？”

“什么？元首您居然不知道？英国人的玛蒂尔达ii型坦克就有可能在200米的距离上顶住我们原来设计的5mm坦克炮或者75mm24倍径短管跑。

而且不是维勒安局长向我们透露说俄国人已经在研发一款代号为t－4的中型坦克了么？据说使用了76mm的高倍径火炮以及与我们现在的4号坦克一样厚度的装甲——而且俄国人的坦克前装甲倾角应该比我们还要大。”

“t－4?我从来没有听说过什么t－4，威廉，这是怎么回事。”

“元首，请原谅我并没有欺骗您的意思，t－4确实是俄国人目前正在准备研发的一个坦克型号，而且我可以断定刚才所说的那些俄国人定下的设计参数都是真的——只是俄国人太过闭塞，他们几乎无需和外界交流，我无法掌握关于他们详细研发进度的数据，所以一直没有向您汇报——也许这种武器还处在图纸上，也许已经研发出来但是还有些技术瑕疵以至于无法达到设计指标。

但是我可以保证这个项目都是真的。

我之所以想保时捷博士和其他帝国工程师宣布俄国人的t－4坦克的指标，只是希望他们能够保持警惕和努力，，知微见著，居安思危而已。

希望元首能够谅解我的用心。”