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第60章（第2页）

28日0500‐1012，组织第一列发车

28日1200‐1650，组织第二列发车

28日2200‐29日0300，组织第三列发车

29日1200‐1650，组织第四列，也就是我们所在的这列车的装载。

一九八x年5月27日星期二晴

运送第一梯队的车皮已经编组进站，昨天下午通知我们进站验车底。

这是装载指挥所一项极其重要的工作。

我们从车尾开始，爬上爬下，一个车皮一个车皮的看，一个车底一个车底检查。

一是看车底是不是我们原先计划的吨位，二是看车皮的状况是否达到运送人的要求。

原先以为我们轮战凯旋，什么还不都是好的。

谁知爬上第一个车皮就觉得不对劲，越看越窝火。

车厢旧不说，有些破到了不勘的地步，车底的窟窿大到了能掉下去一个人。

有的车厢才装牲畜的，臭气熏天不说，不少连粪便都没有打扫干净。

今天上午参加成都铁路局为我们军运专门召开的调度会议，就装载的一些细节方面的问题进行衔接。

会上，吴副团长代表军方通报了昨天验车底的情况，向铁路方提出了更换车皮、彻底清扫消毒，否则我们拒绝装载的强烈地要求。

也可能是才打完仗，三号难得这么硬气的讲话。

调度说他们也有难处，为了保证这么多的部队按期返回原驻地，调集了几乎大半个中国的所有车皮。

难免有欠缺的地方，请部队能够理解。

最后铁路方保证所有的车皮打扫干净，彻底消毒，确保无异味；损坏的车皮能换的就换，实在无车皮可换的全部用木板铺上一层。

这样，吴副团长才勉强答应。

这次调度会议我们的另一个要求，就是调换一个车皮的吨位。

这在车皮已经编组好的情况下是有点过分，但我们也事出有因。

在第一梯队开进的前一天，编入第一梯队的一机连丢失了两支冲锋枪，为了找回枪支，一机连暂缓开进，编入到第四梯队，这样可以争取两天的时间。

再从第四梯队调整一个建制连到第一梯队。

由于两个连的装备不一样，所需车厢的吨位也不同，这就需要作些调整。

调度很快答应了。

一九八x年5月28日星期三少云

装载的各项工作有条不紊地进行着。

由于有了昨天会议上我们的强硬态度，后来编组进站的车皮情况好了许多。

我们验车底时的心情也轻松起来。

今天上午和下午已经顺利地发出了两趟车，夜里还有一趟车，剩下来就是明天我们自己装载自己了。