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第61章（第2页）

“我跟你一起去，这确实太不像话了，陈导怎么能跟这些牲畜乘同一辆火车！”

有人不甘落后，也赶忙出声巴结。

“等等！”

陈副导阻止，眼神朝主摄影一扫，“愣着干嘛呢？拍啊，这是好新闻啊！”

心里对这个节目组的人也是无语了，一个个的新闻敏感度也太低了，遇到这么稀奇的事不想着采访，心里只有溜须拍马！

“哦、哦！”

被陈副导这么一提醒，大家伙才回过神来，赶紧手忙脚乱拿设备准备跟拍。

确实，这是个好新闻！

近年来，人们对于“铁老大”

的不满与日俱增，新闻媒体也摸准了观众的心态，总是放一些关于铁路的负面新闻。

比如二十块钱的高价盒饭却毫无油水，火车垄断致使乘客不得不买高价低质的盒饭，更多人选择不吃饭，而是拿桶装泡面替代。

又比如卖票的服务人员态度不好，乘务乘警黑着一张脸，每次卖票都要排长队，黄牛倒卖横行无忌，铁路内部和黄牛贩子互相勾结倒卖……等等等等负面的新闻。

所谓衣食住行，人生在世都脱不开这四样，火车基本上跟每个人都息息相关，所以大家对铁路上的新闻都比较关注。

而每个人多多少少都经历过上面所述的那些事情，特别寒暑假、春运这种时候，每个人都有过长时间排队买票，或者买不到票还非得去买高价黄牛票的经历。

至于火车上的盒饭，真没几个人能觉得好吃，特别现在盒饭价钱越来越贵，确实累积了很多不满。

除了这些客观上的问题外，还有不少人为了各种目的添油加醋，挑动人们本来就敏感脆弱的神经。

于是一些说法甚嚣尘上。

某些人言之凿凿地说，铁路的问题在于国营，国营就代表生产力的落后，生产积极性不强，所以火车职工态度差，各种问题也就接踵而来。

解决这个问题的方法就是市场化，将铁老大的权利下放给私企，形成市场竞争，到时候各大企业为了争夺客源，一定会在服务和价格上做出积极努力，这就会在根本上改善情况。

市场经济的杠杆能解决一切经济问题和民生问题，这种论据很有市场，相当多连经济学都没学过的人，也笃信这就是解决沉珂的良方。

从经济方面获得舆论胜利后，某些人又随之将目光放在政治上，言必西方民主体制才能保证社会良性发展，有制衡才会保持政治清明……

话题暂且收回来，陈副导的新闻神经就是在这种舆论风气下产生的，在他看来这又是个“新闻正确”

的选题。

让人和牲畜乘坐同一辆火车诶，这多不卫生、多不尊重人权啊，这要是在自由竞争的西方，能出现这种事情吗？

也只有在一家独大的“铁老大”

这里，才会为了多赚点钱，要逼着人跟动物坐一车！

为什么？因为没人能跟铁老大竞争啊！

白天在华锋语这里受到的憋屈一下子就找到了宣泄点，陈副导带着节目组的工作人员，兴致满满地凑上去采访。