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第69章（第2页）

在此期间，我要改造漫游车，让它能带上&ldo;三大件&rdo;：大气调节器、氧合器，还有水循环装置。

这三大件都只能在正常气压下工作，但漫游车内的空间显然不够。

而且，这三大件需要一刻不停地工作，而漫游车的电池显然也撑不下来。

此外，漫游车还需要装下我所有的食品、水、太阳能电池板，以及额外的电池、工具、备用零件，当然，还有探路者。

作为我和nasa之间唯一的通讯途径，探路者得骑在车顶上，这完全是克兰皮特奶奶风格。

我的确有很多问题要解决，但也有许多聪明绝顶的人在帮我。

可以说，整个地球的人都在帮我。

nasa还在研究细节问题，主要思路是把两辆漫游车都利用起来，一辆用来驾驶，另一辆当载货拖车。

我必须对那辆用来作拖车的漫游车进行结构性改造。

&ldo;结构性改造&rdo;的意思就是我要&ldo;在外壳上挖一个大洞&rdo;，这样才能将那三大件放进去，然后用栖息舱的帆布把洞捂上。

我给漫游车增压后，这个帆布补丁会鼓起来，但应该问题不大。

关键在于，怎么才能在漫游车的外壳上切出这么大的洞来?下面由我可爱的助手文卡特&iddot;卡普进一步解释：

[14:38]jpl：我敢肯定你在考虑怎么才能在漫游车上切一个大洞。

我们的试验表明，岩石取样钻可以钻通外壳。

钻头的磨损很小（岩石比碳纤维复合材料要硬得多）。

你可以沿直线打洞，最后把整块外壳凿下来。

我希望你喜欢钻洞。

钻头的直径是1厘米，每个孔之间相距05厘米，整个切割线的长度是114米。

这样算下来，你得钻760个孔。

钻一个孔需要160秒。

问题：这些钻子不是为了改造漫游车而设计，而是为了进行快速岩石取样。

电池的续航时间是240秒。

你的确有两把钻子，但即便如此，你还是得每钻三个孔就去充电。

充电时间是41分钟。

算下来一共需要173个工作时，考虑到每天进行eva的时间不能超过8小时，光是钻孔就要花掉21天，这个耗时有点过长了。

但我们接下来的全部改造都要以这项切割工作为基础，除非我们另辟蹊径。

因此，我们需要你让钻子和栖息舱电源直接相连。

钻子的额定电压是288伏，输出电流为9安培。

唯一能够满足要求的电线是漫游车的充电线，它们的最大电流是10安培，电压是36伏。

考虑到你有两根这样的电线，我们认为你可以改造其中一根。

我们将给你发去如何降电压的说明，以及怎么在电线里插一个新的断路器，不过我敢肯定，你对该怎么做已经心里有数了。

明天我就要跟高压电源打交道了，干这个可不能掉以轻心!

日志：l193

今天的工作成果就是没把自己给弄死，特别是在这么高的电压下。

好吧，其实也没那么惊心动魄。

我在工作前把电源给断了。