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策略组成员这时候把目光放在了科塞尔身上,老板普罗斯特没有在这里,科塞尔就是车队的最高决策人,也只有他能压制住张一飞上头的情绪。
看着身旁策略组的目光,科塞尔内心里面很矛盾,目前张一飞可能距离杆位,只有一步之遥。
如果下一圈能跑再快一点,说不定就能超越蒙托亚,拿到自己职业生涯的第二个杆位头衔。
按照科塞尔的激进性格,他是愿意张一飞为了杆位,去冒点风险的。
一名F1车手如果不敢冒风险,那有什么资格被称为世界最顶级的车手?
但是这一次,科塞尔知道目前圈速,已经是张一飞的极限了。
因为他在赛车模拟器上开出来的最快圈速,也不过就是1分1分14秒241,跟现在的1分14秒252比起来,差距可以说微乎其微!
理论上赛车模拟器开出来的圈速,是要比实际上赛道快很多。
因为模拟器有着绝对理想环境,而且还没有什么心理压力,更不用担心安全问题。
正常情况下,能把赛车模拟器跑出来的圈速,跟赛道真实圈速差距控制在0.1秒到0.2秒左右,就已经算得上是F1里面的一流车手水平。
而这一次,张一飞的最快单圈,几乎达到了跟模拟器圈速对等的地步,如果还让他冒险提速的话,后果可能会不堪设想!
“飞,控制一下自己的情绪,你现在的走线太极端,已经处于失控边缘了。”
科塞尔最终还是通过车队语音系统,劝诫了一下赛道上的张一飞。
因为他在难以抉择的时候,想到了另外一个人,那就是塞纳。
曾经塞纳的悲剧,不能再发生到张一飞身上。
“车手本来就应该游走在失控的边缘,难道不是吗?”
张一飞脸上的表情很坚决,他知道胜利就在眼前,只要自己能再快一点,就会超越蒙托亚,成为美国大奖赛的杆位。
忍受了两天的嘲笑,他等的就是这一刻,要用杆位最快圈速的成绩,去回应美国人的强势,回应印地车迷的嘲笑。
F1才是这个世界上最强的方程式赛车,我张一飞才是世界上最强的方程式新人!
“你之前不是还说怕死吗?撞墙是真的会死!”
科塞尔语气中带着怒意,之前他的赛道指令,无论张一飞是理解也好,不理解也罢,都是无条件的服从。
但这一次张一飞明显有拒绝遵守的意思,科塞尔不单单是生气他对车队指令的抗命,更担心张一飞真的会莽撞冲击杆位,最终发生不敢去想的后果!
“但你也说过,怕死不配成为一名F1车手,我可都记着呢。”
排位赛只剩下最后的两圈,极软胎的抓地力还处于峰值,油箱差不多已经见底,车重属于最轻的阶段。
这个时候是最好去冲击杆位的时机,如果错过,比赛就要结束了。
“你的目标就只是一个分站赛事杆位吗?飞,那你可真就让我太失望了。”
说完这句话后,科塞尔就切断了跟张一飞的语音通话,他从来都不是一个婆婆妈妈、苦口婆心的人。
道理已经摆在这里,愿意听就听,不愿意听就去玩命。
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