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第17章（第2页）

在东面，苏军尚有10个步兵师和3个骑兵师，正对已进抵杰斯纳河北部的德第131和第293步兵师发起攻击。

德第2集团军命第45步兵师急速越过戈梅利前出至苏第5集团军左翼，从而使苏军失去在这里达成突破和从东北方向突破德军战线的可能性。

这时，德第24摩托化军再次发起了强有力的进攻，从而减轻了第2集团军左翼所受到的压力。

当第10摩托化步兵师和党卫军&ldo;帝国&rdo;师到达科罗普周围地区时，苏第67步兵军为免遭包围匆忙后撤。

9月5日，第2集团军当面的苏军开始撤退。

为支援第2集团军向前推进，第2航空队司令官凯塞林元帅此时投入了强大的第2航空兵军（勒尔策尔航空兵上将），9月初，由于天气不好，几乎无法作战。

德军轰炸机、战斗机和歼击机中队一直还没有痛痛快快地行动过。

现在，德军的飞机直接参加了地面战斗，空军的参战尤其是使位于受到威胁的桥头堡中的第260步兵师有了行动自由。

俯冲轰炸机和战斗机迫使一批又一批发起冲击的苏联步兵转入防御。

随即工兵便在48小时内架起了一座横跨杰斯纳河的军用桥。

9月6日，德第2集团军司令部下达了在全线发起进攻的命令。

这是一个雨天，拂晓，战斗机和炮兵连向南实施了火力突击。

第13、43军和第35军级司令部，将从右至左的第17、134、260、131、293、112和第45步兵师同时投入战斗。

苏第5集团军的抵抗出人意料的软弱。

因为它担心，在这一天，它的背后会遇到盖尔&iddot;冯&iddot;施韦彭布格的坦克的攻击。

因此，急忙从正面抽掉部分师调整往东面。

在这第一个进攻日的黄昏时分，德第2集团军已取得很大胜利。

右翼第13军的第17和第134步兵师迄今仍坚守在铁路和公路枢纽切尔尼戈夫西北的阵地上。

友邻第260步兵师粉碎了敌人在维布利前面的抵抗，正顺利地向西南方向推进，英勇的施瓦本师的先头部队在这一天黄昏时，到达了阿尼索沃对面的切尔尼戈夫-基辅公路。

9月6日凌晨，第43军的第131步兵师就已渡过杰斯纳河，占领了维布利桥头堡，现在在第260步兵师的左侧向南突击，第293和第112步兵师正在杰斯纳河以北向该河逼近。

第112步兵师很少遇到敌人的抵抗，于黄昏时分就到达了杰斯纳河畔。

第45步兵师正在该师后面向南行进。

从这时起，梅纳地区的敌军就陷入了第35军级司令部和由东向西进攻的党卫军&ldo;帝国&rdo;师的钳形突击之中。

苏军放弃抵抗，于9月7日继续南撤，第43军在这一天也渡过了杰斯纳河，并以第131步兵师向南实施深远突击。

苏军在切尔尼戈-涅任铁路线沿线仓促设防固守。