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第22章（第2页）

初到新疆，一切都让我觉得新奇和赞叹，在茫茫戈壁上看长河落日、大漠孤烟，那是我过去只在小说和诗歌里想象过的意境。

到新疆半个月后，我们出发到喀纳斯湖拍大红鱼，这是我职业生涯中第一次拍摄如此奇幻的题材。

很多旅游爱好者应该都听说过，喀纳斯湖出现过一种体形巨大的鱼的传说，当地人管它叫大红鱼。

关于大红鱼的故事流传甚广，几十年来，无数科考队的专业人员，带着专业设备，带着揭开&ldo;喀纳斯大红鱼神秘面纱&rdo;的梦想来到喀纳斯，但他们在湖边守候了很久，结果都是无功而返，谁也没有揭开过大红鱼的真面目。

和那些专业科考人员比起来，我们就像一帮糙寇，虽然只有电视台的摄录设备，但还是带着无限的期待，去到喀纳斯湖。

我们很清楚，对于《西域风情》这部纪录片来说，记录关于喀纳斯湖大红鱼的传说是不可缺少的章节，我们只是需要记录一个行程，记录这里的人们关于大红鱼的讲述，我们并没有期待能真的拍到大红鱼。

二十世纪九十年代初，新疆的开放程度还很低，旅游业也并不发达，听说过喀纳斯湖的人也不像现在这么多。

要上喀纳斯，头一天必须住到布尔津县。

我们在县委招待所休整了一晚，第二天一大早就向喀纳斯进发了。

我记得从我们住的招待所到喀纳斯，直线距离大约是九十多千米，没想到的是，那一路足足开了十一个钟头。

我们当时开着的是两辆丰田4500越野车，车是好车不说，两个司机也很厉害。

他们都是中科院新疆分院的老驾驶员，一个叫刘新生，一路上跟我关系特别好，另一个叫余建设，都四十多岁了，都是有近二十年驾龄的老司机，其中老余当年还给彭加木开过车。

一九八〇年，彭加木在罗布泊地区进行科学考察时意外失踪，留下了很多版本的神秘传说，吸引很多人去追寻真相，直到二十世纪九十年代新疆还有&ldo;寻找彭加木&rdo;的科考活动，只不过后来那些活动更多的只具有象征意义了。

一路上，我们一没事儿就逗老余，问他是怎么把彭加木给弄丢的，老余每次都特别气愤地说：&ldo;我说过一百遍了，我是给彭加木开过车，但彭加木丢的那次不是我开的车，他的失踪跟我没关系！

&rdo;

在新疆给我们开车的这两个司机是迄今为止我见过的最牛的司机，不仅车开得好，还会修车，而且作为科学院的司机，经常给各种科考队开车，他们也具备了野外科考的各种能力。

比如，晚上需要在哪里宿营，露营地有没有可能发生雪崩，会不会发生泥石流，车怎么停才安全，一路上哪些野生菌类是可以食用的，什么样的云出现了就会变天等，都已经成为他们的本能意识和常识。

对他们来说，除了发动机坏了没办法修，路途中发生什么问题他们都能搞定。

而且一路上听他们讲各种见闻，对我来说也是很开眼界的事情，因为那些事情我们可能一辈子都无法经历。

但即便如此，去喀纳斯湖的那一路，两个司机还是经常要一前一后停下来商量该怎么走，因为我们一路上要翻越不知道多少个山头，道路之艰险无以言表，经常开着开着就没有路了。

他们之间的对话有时听起来让人毛骨悚然。

比如，他们中一个会说：&ldo;你去年不是来过吗？&rdo;另一个回答：&ldo;我去年来的时候这个地方不是这样的。

&rdo;一路上，我们经常需要停下来一起搬石头，填好路才能继续往前走。

开不了一会儿，又停下来，把横在路上的树搬开。

两个司机还要经常商议怎样安全经过那些大坑，想想接下来该怎么走。