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第44章（第2页）

这两次在我们的攻击队已经起飞去攻击敌航空基地的时候，搜索机都发现了敌水面部队，弄得我们的航空母舰很紧张。

我想到这点就问，万一在空袭中途岛的时候，我们的搜索机发现一支敌舰队，打算怎么办。

村田海军少佐说：&ldo;不要紧，第一攻击波起飞后，第二攻击波马上就可以攻击所发现的任何敌水面部队。

第二攻击波有江草海军少佐的俯冲轰炸机队、我的鱼雷机队和板谷海军少佐的制空队。

&rdo;

&ldo;好!这几个队很强!我们只希望敌舰队定会出来，好让我们歼灭它。

搜索是怎样安排的?&rdo;

布留川用图板向我解释说：&ldo;从东到南一共有七个搜索扇面，中途岛在搜索弧线之内。

&lso;赤城号&rso;和&lso;加贺号&rso;各派一架飞机，&lso;利根号&rso;和&lso;筑摩号&rso;各派两架水上飞机，&lso;榛名号，派一架水上飞机。

除了&lso;榛名号&rso;的95式飞机搜索半径只有一百五十海里外，其余飞机搜索半径都是三百海里。

&rdo;

虽然这个搜索范围看来还可以，但我仍然认为比较好的办法是双相搜索。

如果我们只想证实我们的假设，即附近没有敌舰队的活，用单相搜索也许就行了。

但是，如果我们承认有这样的可能性：即我们的假设是错误的，而且敌舰队就在面前，那么，我们的搜索就应该能确保在敌军向我们进攻之前，我们能发现并攻击之。

为此目的，理应采取的对策是双相拂晓搜索。

顾名思义，双相搜索是指在同一个搜索扇面上在相隔一定的时间内安排两架搜索机进行搜索。

我们的飞机这时还没有雷达，要完全靠目力观察，只能在白天有效地进行搜索。

所以，为了在天亮后尽早发现敌人，一批飞机（第一相搜索）出动的时间，必须能让它在天亮时到达搜索半径的终点。

这就是说，它们向外飞时，在黑暗中所飞过的地区还是没有经过搜索的，因此，应该在大约一小时后，在同一个搜索扇面内，派出第二相搜索。

执行第一相搜索任务的飞行员，当然应该对夜航是训练有素的。

南云部队有这样的飞行员，本来是可以采用这种方法的，但这需要比单相搜索多一倍的飞机。

尽管进行充分的搜索是很重要的，但我们海军的战略家们向来是不愿从他们有限的兵力中以超出最低限度的兵力用于执行这种任务的。

他们充其量只愿腾出不到十分之一的兵力用于侦察活动，认为其余的力量应留作进攻之用（据本书日文版第150页载，美国海军当时有三分之一的兵力用于侦察。

‐‐译者）。

这样过分重视进攻力量以前已经证明不利于我们的作战日的，今后也会再度证明这一点。

南云将军自然亟盼最大限度地集中兵力攻击中途岛，不愿把飞机派出超过绝对必需的数量去进行搜索。

既然他没有理由猜测这个地区会有敌军出现，他满以为单相搜索就足够对付意外情况了。

4点30分（日本时间6月5日1点30分，‐‐译者），&ldo;赤城号&rdo;和&ldo;加贺号&rdo;的搜索飞机同空袭中途岛的第一攻击波同时起飞。

&ldo;榛名号&rdo;的水上飞机也在这个时候弹射起飞了。

但是负责中央搜索扇面的&ldo;利根号&rdo;和&ldo;筑摩号&rdo;的水上飞机都没能按时起飞。

我注视着这两艘巡洋舰，看到它们的最后一架搜索机在日出之前才起飞，比预定时间晚了将近半小时。

后来才知道，&ldo;利根号&rdo;的两架搜索机由于弹射器出了毛病而耽误了时间。

同时&ldo;筑摩号&rdo;的一架搜索机引擎又发生故障。

这架飞机在起飞后，引擎再次发生故障，加以天气恶劣，不得不在6点35分中途返航。