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第78章（第2页）

看来，盟军深知其中的道理。

&ldo;肉馅&rdo;行动的成功以及它为西西里登陆作战所做出的贡献，再一次证明了&ldo;兵者，诡道也&rdo;这一军事斗争的普遍规律。

夺取制空权

自从飞机出现并大量运用于军事斗争以后，夺取制空权便成了战场上一项非常重要的作战内容。

尤其是在登陆战役中，如果没有制空权，后果是令人难以想象的。

美、英盟军深知这一点。

早在1941年，美军在其《野战条令》中就指出：&ldo;制空权就是必须将敌人的航空部队消灭掉，或者压制住，使之不能出动。

&rdo;自美军参战以来，美军就把他们对制空权的看法灌输到了每一个指挥员的脑中。

美军认为，拥有制空权，既能保障己方部队兔受敌之空中威胁，又能保证己方空军部队利用空间执行空中掩护、空中阻滞、近距空中支援等任务，同时还能使敌人无法使用该环境。

正是由于美、英盟军看到了制空权在登陆作战中的极端重要性，盟军在肃清了北非之敌之后，便立即开始致力于夺取西西里岛及其周围地区上空的制空权。

当时，参加西西里登陆作战的盟军空军，共有3680架作战飞机，900余架运输机和许多滑翔机。

德、意轴心国在这个地区的空军兵力约有1400‐1500架飞机，其中意军有600余架，德军有800余架。

尽管盟军空军在兵力对比上明显占优、但是，轴心同上于架飞机决不是摆设。

盟军如不能有效地限制轴心国空军的行动自由，盟军要想顺利达成预定的登陆企图是相当困难的。

于是，原在北非作战的盟军空军，从5月13日开始，便集中兵力猛烈轰炸西西里岛、撒丁岛、科西嘉岛和意大利南部地区的敌机场，以图消灭和压制轴心国空军部队。

面对占有优势兵力的盟军空军的不断轰炸，意大利空军司令福吉尔将军和驻意德国空军第2航空队指挥官冯&iddot;里希特霍芬中将陷入了困境。

他们深知，轴心国在苏德战场上的不利局面，使得他们根本不可能从大本营中申请到任何增援兵力。

在这种情况下，是以攻对攻，与盟军空军决一死战？还是收缩兵力，以利尔后寻机再战？这着实让他们俩费了一番心思。

经过反复酝酿，福吉尔将军和里希特霍芬中将于6月22日共同决定，把大部分轰炸机撤到欧洲大陆机场。

从这以后，意大利的鱼雷飞机和四发动机的飞机便转场到意大利中部城市比萨和佩鲁贾，仅把歼击机留在西西里岛和撒丁岛南部各机场上，此外，在撒丁岛上还保留了一小部分轰炸机和鱼雷飞机。