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第15章 空天飞机首次载人太空之旅（第2页）

空天飞机进入太空之后，开始实施轨道纠正，经过几圈的轨道纠正开始追逐空间站，使用快速对接技术很快就和空间站实施了对接。

陶明宇终于在空间里和同事们会师了，不同于以往是乘坐飞船进入空间站，这次历史性突破就是乘坐空天飞机。

陶明宇和空间站的所有同事拥抱表示庆贺，可能以后载人飞船将会下岗了，货运飞船也将会下岗。

取而代之的空天载人飞机和空天货运飞机。

尽管实现了和空间站对接，并不等于已经完成首飞任务，平安返回才是完整的一次载人飞行测试。

陶明宇此次进入空间站是短暂的驻留，不能和其他航天员一样驻留半年，因为他们各自的任务是不同的。

陶明宇就在空间站驻留了一天，接到地面指挥控制中心返回的指令，他从空间站进入空天飞机，然后和空间站分裂。

围绕地球转了几圈调整返回最佳角度，空天飞机开始缓缓下降，从太空进入了电离层，再进入中间层，进入平流层，最后进入了对流层，此时空天飞机就和普通飞机一样飞行了。

返回过程中和飞船一样，黑障同样也要经历，而且机身都是和空气摩擦形成的大火球。

一旦进入了对流层就和飞船不一样，对流层就是大气层，空天飞机可以和普通飞机一样飞行，可以平稳降落在任何一座机场。

但是飞船就必须使用降落伞降落，这就是飞船和空天飞机的区别之一，起飞的区别也如此，飞船的起飞成本更高，空天飞机取代飞船是一个必然的趋势。

经过多次复杂的程序，陶明宇终于在文昌航天机场着陆了，飞机在跑道上平稳着陆，机场航天专家们一片欢呼雀跃。

特别是空天飞机总师子盛强更是大喜过望，子盛强的团队都洋溢着幸福而开心的笑容，这种兴奋和喜悦溢于言表。

每次宇航员返回，都是有医务人员给抬出来，因为在太空生活久了会骨钙流失和肌肉萎缩。

直接走出舱门的情况并不多，一般都是短暂进入太空返回方可这样出舱。

这次陶明宇就做到了，没等医务人员打开机门，他自己打开机门迈着军人威严的步伐走了出来，仿佛就是战斗机飞行员的气度。

也可能是飞行时间短的缘故，包括进入医疗车都是自己走进去的。

其实未来的空天作战也都是这样，作战空天战机并不会永久驻留太空，一旦完成作战任务就可以从太空返回。

子盛强及其团队以及所有参与研发的单位都很兴奋，虽然是首次载人飞行获得圆满的成功，并不等于一劳永逸。

其空天飞机衍生技术的研发才刚刚开始，比如做短暂的空天飞机，比如旅游版的空天飞机，比如载客版的空天飞行客机，星际版空天飞机子盛强仍然在研发中。

不仅仅子盛强还有新的任务，代香玉也如此，他正在给子盛强重新研发一款新的发动机，是用于星际飞行的液氧甲烷发动机。

这款发动机推力要远超给东方舟研发那款，因为给东方舟研发的是无人飞船使用，所以推力没有太大的要求。

载人星际飞行发动机推力太小就无法胜任了，哪怕是最近的火星之旅，返回过程也是对发动机推力要求很高，特别是从火星地面重返火星轨道这一重要环节。

只有从火星轨道才能直接返回地球，而不是从火星地面直接返回，液氧甲烷发动机就是用在这个环节上，至于遥远的返程之旅基本都是霍尔发动机的天下。

因为霍尔发动机推力小，但是比冲大，适合长时间飞行，所以适合地火直接飞行。

但是外星球着陆和起飞霍尔发动机就无能为力了。

不同发动机，负责不同阶段的飞行，是无法相互取代的，这就是航天集团合作的结果。

再者一说大功率霍尔发动机对电能需求极高，如果功率太大，一个小型空间核反应堆供电都力不从心。

使用霍尔发动机带着巨大核反应堆着陆外星，然后再次起飞简直是不可想象，负重实在太高了。

因为星际飞行处于微重力，所以巨大核反应堆负重微乎其微，而且霍尔发动机将发挥非常大的作用。

当然液氧甲烷发动机也不适合星际飞行，因为需要超级多的燃料供应，成本实在高的离谱，霍尔发动机比冲大，携带更少的燃料就可以完成任务。

所以说液氧甲烷发动机和霍尔发动机互补是航天远航的绝配，未来不论是飞往火星、小行星、木卫二、土卫二和土卫六以及更远的星球球都需这两款发动机合作。

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