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第19章 子盛强研发的空天轰炸机首飞成功（第1页）

子盛强正在和同事们研究军用版空天飞机的设计，民用版空天战机改为军用版仍然有部分技术需要突破，主要考虑弹药如何挂载，是内置弹舱还是外挂弹药，还有定向能武器怎么安装。

正常战机飞行速度不超过2马赫，无论是内置弹舱还是外挂弹药，都不会有多大影响。

空天战机就不一样，高超音速飞行会产生上千度高温，外挂弹药在如此高的温度之下早就爆炸了。

即便是定向能激光舞武器，其激光发射端口也会被烧蚀，就更不用说传统弹药。

所以说空天战机外挂武器显然行不通了，只能选择内置弹药，内置弹舱依然会面临很多技术问题。

因为飞行员在舱内，弹舱和驾驶舱要做好隔断，而且是耐高温等级很高的隔层，否则就容易像美国航天飞机以返回过程中类似隔热瓦脱落爆炸。

还有激光舞武器的位置，因为激光武器同样需要内置，否则高端光学元器件就会被烧毁。

子盛强按照这个技术路线，生产一架工程化样机，需要整机做空气动力学吹风试验，依然需要西藏的激波风洞进行试验。

因为空天飞机成品早已交付用户了，各种技术参数都已经是成熟的技术了，最大的区别就是打开弹舱之后的内部结构，能否承受高超音速气流冲击，以及内置武器在高超音速的情况下如何发射。

主要是指在电离层、中间层和平流层如何作战，至于在太空就很容发射弹药，激光武的使用也不会受到影响，因为太空空气阻力微乎其微。

当然一旦进入对流层也不要担心投放武器了，因为一般都和普通战机作战差不多，也就是黑障区域是最难实施作战区域，研发的技术难点也在于此。

因为临近空间也是未来空战的角逐点，空天飞机就是适应未来作战而研发，临近空间机动飞行和作战是基本要求之一。

子盛强及其团队最终设计了一款气动滑道开弹舱的方案，因为传统的战机开弹舱方式在高超音速下是无法实施，不论是打开还是关闭在高超音速下传统弹舱是无法实现。

高超音速下的战机弹舱需要内部有强液压系统，使得空天飞机弹舱在高超音速下可以打开，因为是滑动方式飞行阻力影响也不大，而且还更容易利用空气动力关闭。

也就是空气阻力反而更容易帮助空天战机关闭弹舱门，这款最新型设计是很独到。

子盛强把设计好的工程化样机，通过铁路运送到西藏做激波风洞试验，通过风洞多次吹风试验，获得了非常理想的效果。

也就是说这个方案可以定型了，以这个模型可以研发成品了，成品也在紧锣密鼓的研发中。

这种滑动弹舱开关门使用了锇等耐磨金属材料制作，灵活性和使用寿命都达到了预期效果，因为在激波风洞吹风试验没有任何问题，成品样机研发成功就可以试飞了。

同样包括无人试飞阶段和有人试飞阶段，经过几次无人试飞没有问题之后。

陶明宇又来载人试飞了，陶明宇曾经也是空军飞行员，后来选拔成为一名宇航员。

这次是军用空天战机，陶明宇似乎重新驾驶战机翱翔天空了。

军用和民用真的是两个概念，军用试飞科目更加复杂，包括机动性，雷达跟踪、雷达锁定，打开弹舱发射导弹等诸多环节。

试飞过程中需要做一连串的翻滚和机动动作，民用版是不需要这些高难度复杂的动作，作战飞机就要符合作战飞机的标准。

不过首次试飞没有那么多复杂科目，这些复杂科目是今后试飞过程中逐步实现的。

首飞依然是从文昌机场起飞进入太空，绕两圈返回，军用科目不需要进驻空间站。

虽然不进入空间站，返回增加了翻滚等机动性，还有亚轨道的多次变轨技术，太空多次机动变轨技术，规避太空垃圾技术。