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第57章（第3页）

了一声口哨：

&ldo;您对安全系数有把握吗?……那咱们就试试。

不过第‐次的时间不能超过一秒

钟。

&rdo;

&ldo;这点时间当然是不够的。

不过没有关系一‐您可以通过它把整个情况弄清楚。

&rdo;

摩根小心地松开了锁住&ldo;蜘蛛&rdo;的摩擦制动器。

登时，他感到仿佛是从驾驶椅

上被抛了起来‐‐他进入了失重状态。

数完：&ldo;一、二!&rdo;之后，他重新采取了制

动措施。

&ldo;蜘蛛&rdo;抽搐了一下，摩根被重重地压到了座椅上。

制动机构狠狠地&ldo;咬了咬

牙&rdo;，于是，假如不算上微弱的、很快就衰减的振动的话，宇宙密封舱又重新停住

不动了。

&ldo;颠簸得简直像在坎坷不平的路上跑车一样，&rdo;摩根定了定神说道：&ldo;不过我

总算还活着，那个该死的蓄电池也是如此。

&rdo;

&ldo;这我事先提醒过您。

请您再试一次。

两秒钟，不能再短了。

&rdo;金斯里胸有成

竹地说道。

摩根知道，现在要同金斯里争辩是困难的，因为有电子计算机在做他的后盾。

不过……两秒钟的自由降落;还有，譬如说，半秒钟的制动……再加上对&ldo;蜘蛛&rdo;

的一吨质量的修正量……总之，摆在面前的问题是这样的：究竟谁先完蛋‐‐卡住

蓄电池的保险夹?还是使摩根得以停留在四百公里高空中的导带?在正常条件下，钢

的强度是比不上超级纤维的，但是，如果制动过猛的话，也可能出现保险夹和导带