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第79章（第1页）

斯塔克报告：&ot;没有理由能说明天气情况会有什么好转……英国沿海今天的风力是5级，云量10，云底平均高度500到1000英尺。

4日、5日、6日这三天不会有太大的变化。

&ot;

&ot;登陆部队的主力已经上船，再有两小时就出航了！

&ot;蒙哥马利大声喊道。

这位鲁莽的战将已经像一卷绷紧的弹簧，马上就要弹射出去。

&ot;必须冒一下险。

气象预报这东西不可不信，但也不可全信。

&ot;蒙哥马利鼓动艾森豪威尔，他白了自己的同事一眼。

会议经过反复讨论，同意了斯塔克上校的意见，登陆暂停。

延后一天，海上舰队召回。

不到七个小时，英国海军司令部就向爱尔兰海上的所有船只发出大风警报。

当时，英吉利海峡上已是怒浪如山了。

斯塔克没有错。

舰队被飞机召回，即便在港口里，风浪依然很大。

陆军登陆部队疲劳呕吐，晕船药片一时供应不及，因为有的部队已登船三四天了。

6月4日的倾盆大雨，把所有的人折磨得狼狈不堪。

许多将军称那一天是&ot;最难受的一天&ot;。

艾森豪威尔在日记中写下：

刮来飓风般的大暴风，把我们的营帐吹得东摇西晃。

随之而来的是铺天盖地的滂沱大雨……在这种情况下，看来没有任何理由再讨论形势问题了。

……如果我们坚持要在6月5日实行登陆，几乎肯定会遭到巨大的灾难。

海峡对岸，德国人同样在关心着气象。

隆美尔和伦斯德一天三次询问巴黎德国空军中心气象台。

德国第三空军首席气象官李陶少校正确地预报出4日和5日的坏天气。

李陶认为在这个时间，登陆几乎不可能。

德军将领看到海水翻滚、恶浪滔天的情景，断定这几天盟军不会登陆，而下一个适合登陆的潮水日是在半月以后。

隆美尔虽然精于坦克之道，但对气象也只好信托给专家。

他听说不会在近期内有登陆的好天气，自己回到德国休假去了。

斯塔克上校在紧张地工作，他向格陵兰气象中心的克劳斯先生要了南格陵兰和亚速尔群岛高压的资料，这两个高压中间的低压从东北方向横越大西洋。

这个低压预报帮助他断定6月5日不能登陆，从而避免了盟军的灾难。

但两个低压系统在赫布里底群岛附近合成一个低压，这就是军事气象史上著名的标号为d1的低压中心。

它会不会被填塞呢？