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第92章（第2页）

整个交战期间，他经常不断地提到马休斯由于没有保持战列线而遭指责的事，看来他认为对马休斯的判决是符合法律依据的，如果自己不坚持保持战列线，必将蹈其覆辙。

简言之，可以说5月20日上午两支舰队都互相看见了，在经过一系列调动之后，双方都在左舷戗风乘东风向南航行，法国舰队位于下风，位于英国舰队和港口之间。

宾组成战列线偏离风向向南全速前进，法国舰队仍然保持原来航向行驶。

所以当宾发出交战信号时，两支舰队不是并列行驶，而是形成了30度至40度的夹角（图13，a、a）。

依照宾自己所考虑的进攻计划，是使每一艘舰攻击敌战列线里与其相对应的那艘舰。

这在任何情况下都是难以实施的，而此时由于两支舰队后卫之间的距离大于前卫之间的距离，因此困难就更大。

这样他的整条战列线就不能在同一时间里投入战斗。

当信号发出时，前卫各舰按信号离开了战列线，并向法舰冲去（b、b），舰首对向法舰几乎与其相垂直，以致在很大程度上使他们的舰炮失去了作用；他们都遭到了来自三艘法舰舷炮纵射的攻击，使桅杆严重被毁。

从前面数第六艘英舰的前桅中段已被打断，突然成顶风并向后漂移，挡住了后卫，并与后卫挤在一起。

已投入战斗的宾此时确实为他人树立了榜样，并且象法拉格特在莫比尔之战中，当第二艘舰停住打乱了战列线时一样，全力以赴进行战斗。

但是根据旗舰舰长提供的证词，说明了对马休斯的判决使他踌躇不前。

&ldo;加德纳舰长，你知道组成战列线的信号已经发出了，但是我的舰位于&lso;路易萨&rso;号和&lso;三叉戟&rso;号的前面（这两艘舰在队形里应该位于他的前面）。

你不应该让作为舰队司令的我冲上前去，好象我要同一艘单舰进行交战似的。

马休斯的不幸是由于他没有集中兵力，而我将竭尽全力避免重蹈覆辙。

&rdo;于是，这场海战完全变成了非决定性战斗；英军的前卫和后卫分开了，并且孤军投入了战斗（c）。

一位法国权威人士，抱怨拉加利索尼埃没有戗风转变航向，占据敌前卫的上风，没有将其打垮。

另一位说拉加利索尼埃曾下令进行这种调动，但是因为帆缆严重受损而没能完成；然而这似乎是不大可能的，因为法国分舰队所受的唯一损失是失去了一个中桅帆，而英舰遭受的损失却要严重的多。

真正的原因可能是一位论述海战的法国权威人士提出并且得到了认可的，即拉加利索尼埃认为，支援从陆路攻击马翁港，即便因此会使他自己遭到攻击，也比摧毁英国舰队更重要。

&ldo;法国海军总是认为占领或保护一块征服地要比捕获一些舰船更光荣些，但是捕获舰船是更英明的，更接近于战争中提出的真正目的。

当然，在当时的情况下要捕获敌舰也是不现实的。

&rdo;[原作者注：拉马杜埃尔：《海军战术》。

]这种结论的正确性，取决于对于海战的真正目的的理解。

如果海战只是为了确保一个或多个岸上阵位，海军就成为特定情况下陆军的一个分队；并相应地使它的活动处于从属地位。

如果真正的目的是为了打垮敌海军，并因此取得对海洋的控制，那么敌人的战舰和舰队就是各种情况下都要攻击的主要目标。

这种观点的一种模糊的感觉，似乎当英罗居埃在写海上没有必须控制的战场，也没有要占领的地方时，曾呈现在他面前过。

如果海战是一种阵位战，那么舰队的行动必须服从于对阵位的进攻和防御；如果海战的目的是摧毁敌人的海上力量，切断敌人与其其它占领地之间的交通，枯竭敌人来自贸易的财源，并且尽可能地封锁其港口，那么进攻的目标，必须是活动在海上的敌人有组织的军事力量；简言之，就是他的海军。

无论有多少个原因，正是这后一种方针使英国控制了海洋，在这场战争结束时，迫使法国归还梅诺卡岛。

正是执行前一种方针，使法国海军无威望可谈。

举梅诺卡岛之战的这个战例再合适不过了；如果拉加利索尼埃被打败了，法国就会失去黎塞留和他的15万人的部队，就像1718年西班牙被困在西西里一样，被困在梅诺卡岛。

所以说是法国海军确保了对该岛的占领。

但是，它留给内阁和公众的印象不深，以致使一位法国海军军官告诉我们说：&ldo;看起来好象是不可信的，在取得了马翁港外海之战的胜利后，海军大臣不是受一种进步的爱国热情的影响，没有利用这次胜利去推动法国建设其海军，而是认为可以出售我们港口里现存的舰船和帆缆。

我们很快将会看到我们的政治家们的胆怯行为所产生的悲惨的结果。

&rdo;[原作者注：拉贝鲁斯-邦菲斯：《海军史》。

]马翁港外海之战的胜利不是很明显的，也不值得过分夸耀。

但是完全可以相信，如果法国的这位舰队司令不考虑马翁港，而是利用这种极好的机会去捕获，或击沉4艘或5艘敌舰的话，法国人民已一定会提前爆发出对海军的热情。

这种热情虽然终于在1760年出现了，但是为时已晚。

在这场战争的其余时间里，除了在印度，法国舰队都是作为被追逐者出现在全面追逐战中。