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第55章（第1页）

标准配置还包括&ldo;图曼&rdo;快速火力探测及压制系统、反雷达防护层、先进光电对抗设备、空调系统、保密数字通信系统和卫星导航系统。

注2：俄制bd伞兵战车也称伞兵坦克，机动性很强，水冷柴油机最大功率450匹马力，最高路速70公里时，公路续行里程500公里。

该车有两种宽度的履带可供选用。

它在水中以喷水器推进，能在五级风浪条件下航渡，最大速度超过10公里小时。

火力强大，配备有1门

30毫米机炮、1具30毫米自动榴弹发射器、l挺7．62毫米同轴机枪和1挺545毫米前列机枪。

其中30毫米机炮装有双向稳定器，最大有效射程4000公尺，配有860发穿甲弹和燃烧高爆弹。

1具飞弹发射架可发射at-4和at-5型反战车飞弹，车内装有4枚飞弹。

榴弹发射器可压制

1200公尺范围内的目标，备弹551发。

战斗全重129吨。

全车用装甲钢板焊接而成，可防护轻武器和弹片的杀伤。

车内配有火警和灭火装置，配备集体式核生化装置。

还装有两套烟幕施放装置。

&ldo;迅猛龙&rdo;轮式坦克歼击车9月22日

进入二十一世纪后，轮式坦克歼击车――也称为轮式坦克得到了长足的进步，首先是各国的公路系统都大力发展，像日本就号称没有公路不通的地方，为轮式坦克的发展打下了基础，更重要的是减后坐力炮的进展，使轮式坦克以28吨的总重可以承受120毫米火炮的后坐力，已经可以与主战坦克一拼高下了。

俄国受他们战略思想和公路条件的限制，在这方面并无突出的建树。

照理我国的公路系统并不发达，轮式坦克发挥的余地不大，但是中印边境地区的桥梁无法承受主战坦克的运输，改进的费用将是天文数字。

而轮式坦克去掉炮管和弹药是可以通过的，为了对付印军的主战坦克，适当发展轮式坦克是非常必要的。

法国的ax－10rc&ldo;沙漠之狮&rdo;轮式装甲车，以它突出的构思引起了中国军方的兴趣：它没有转向装置，如同履带式坦克采用控制两侧车轮的不同转速，以侧滑来实现转向。

优点是结构简单，车内空间大，缺点是车轮的磨损较大。

可是它的战斗全重才158吨，6&tis;6的底盘，只能承受105毫米的火炮的后坐力，不能满足中国军方的要求。

南非的&ldo;大山猫&rdo;坦克歼击车，在二十世纪末期就闻名世界军火市场，它那8&tis;8的底盘被认为是轮式坦克的主流，

28吨的战斗全重更是当时之最，因此也是最先安装120毫米主炮的，强劲的动力使它的公路速度还能达到120公里，车底形状也是防地雷的。

军方同时购买了这二款车的几辆样车，并与这二家的制造商谈判，希望把两者的优点综合起来。

&ldo;大山猫&rdo;的主炮本来就是选用法国的，南非急于得到大宗定单，非常积极。

法国则对于转向机构技术的转让要价很高，又受到北约的限制。

对于减后坐力的120毫米主炮倒是很爽快，因为他们知道俄国也有类似的。