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第20章（第2页）

1亿美元一架的飞机，军队也不会嫌贵，军队首先要做的是申请更多的军费，以购买更多的飞机，其次才是讨价还价和降低制造成本。

对于安全性，只要可以忍受就能上战场。

舒适性往往是最后考虑的问题甚至是被忽略的问题。

军事家们总是保有军事敏锐感，新发明出现后，他们总是试图挖掘出它的军事价值。

但这是不够的，应该成立专门的机构试图挖掘出每一件东西的军事价值。

把灵感式的军事敏锐感变成长久的制度。

第一次世界大战水上飞机母舰：航空母舰的前身

1910年11月，美国飞行员尤金&iddot;埃利成功地驾驶柯蒂斯双翼机飞离美国伯明翰号巡洋舰平台，这是人类首次驾驶飞机从一艘军舰上起飞。

在第一次世界大战前，水上飞机首先被用于海上侦察。

各国海军喜欢使用这种飞机，它的降落和起飞能在水面上进行。

但是水上飞机的装载和运输问题仍待解决。

刚开始，水上飞机只能被置于船后，由船只来牵引。

但是这种方法受天气影响很大。

1912年，英国海军把一艘老巡洋舰改装它成了世界上第一艘水上飞机母舰。

由于船上的飞机库空间十分有限，所以，英国人把机翼设计成可折叠的。

可折叠机翼是一个非凡的进步。

后来，英国海军征用了3艘在英吉利海峡营运的渡轮，并把它们改装成装载水上飞机的军舰。

它们是&ldo;女皇号&rdo;、&ldo;恩加丹号&rdo;和&ldo;里维埃拉号&rdo;。

水上飞机母舰的出现让战舰的侦察能力大大提高了。

武装后的水上飞机还可以用于袭击潜水艇和轰炸潜水艇基地。

1914年秋，英国皇家空军用水上飞机在安特卫普轰炸了一个可疑的德国潜水艇基地。

水上飞机母舰没有足够的空间让飞机直接在船上起飞。

因此，在执行任务前，首先要把飞机送到水面上。

返回时，水上飞机先停在船只旁边，然后再由人用吊杆把飞机吊上船。

这是费时费力的。

因此，水上飞机母舰还不是真正意义上的航空母舰。

1916年底，小型陆地战斗机索普维斯海豹问世了。

索普维斯海豹可以在两个炮塔之间铺设的临时木板跑道上起飞，而且临时跑道拆装都很简便，费时很少。

英国皇家海军的战舰和巡洋舰都可以成为索普维斯海豹的起飞平台。

但是，索普维斯海豹无法在临时跑道上降落。

军舰设计上的不足使飞机着舰成了飞行员们的禁区。