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第40章（第2页）

1922年5月前后，党通过李大钊与孙丹林（北京政府的内务总长，吴佩孚的亲信）、高恩洪（交通总长）、白坚武（吴佩孚的参谋长）的私交关系，介绍张昆弟（后在湖北牺牲）、安体诚（后在上海牺牲）、陈为人（后病故）、何孟雄（后在上海牺牲）和包一宇（后脱党）到交通部工作，先是用密查员名义，后改为育才科视学名义。

高恩洪对他们的要求是调查交通系在各铁路上的小组织和骨干人物，以便进行清洗交通系在各铁路上的势力。

党的计划则是，要在每条铁路上有一个公职人员身份的人作掩护，来秘密进行工人的组织工作。

交通部根据当时的工作条件，分配张昆弟在津浦路工作，何孟雄在京绥路工作，安体诚在京奉路工作，陈为人在正太路工作，包一宇在京汉路工作。

（《包惠僧回忆录》，人民出版社1983年版，第98页）

朱务善的回忆文说得更加简明，却突出了白的作用：

那时在吴佩孚幕下有一位政治顾问名白坚武者，是守常同志的老同学。

据守常同志当时对我们说，白坚武曾建议吴佩孚&ldo;保护&rdo;劳工，吴大帅欣然采纳了这个建议。

后来白坚武曾向守常同志说请其介绍共产党员在铁路担负工作。

北京党组织和守常同志一致认为可以利用时机在各铁路上打下我们工作基础，于是决定指派了六个党员同志到京汉、京奉、陇海、津浦各线当秘密检查员的工作。

他们在各铁路上权威很大。

确实，我们在上述各铁路进行了不少的工作。

（朱务善《中共成立前后在北京工作的回忆》，见《&ldo;一大&rdo;前后》（二），人民出版社1980年版，第100页）

在这件事中，起关键作用的是两个人：居中联系促成其事的是白，最后签发委任状的是高。

白坚武日记，&ldo;李守常来函，道知人不易，少年人偶尔失检可谅也。

但不知属于何项事耳。

&rdo;李在信中只提出了应该原谅年轻人的过失这个原则，收信人也弄不清楚他为何要说这些话。

我想大约就是为了铁路密查员的事。

张国焘回忆说：

这六个年轻的共产党员顶着密查员的特殊头衔，携着铁路长期免费乘车券，在铁路上各处活跃，发展铁路工人的组织，经常向铁路当局提出改良铁路工人生活的要求。

他们把高恩洪所赋予他们排除梁士诒交通系的使命置诸脑后，一心一意的干他们心目中认为是纯洁的职工运动。

这在吴佩孚和高恩洪看来，不是帮助他们，而是给他们增加麻烦。

彼此间的关系也因而恶化起来了。

（张国焘：《我的回忆》（上），东方出版社2004年版，第245页）