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第62章（第2页）

&ldo;回来再签吧！

&rdo;

连长回头看到停放在那里的伏尔加车，就大声喊：&ldo;是不是我把车给你开回去？&rdo;周还在飞机上点了点头。

天亮之后，还是这位连长听到天上的飞机声，出来还看到直升机由远到近，由高到低准备降落，认为&ldo;二号楼&rdo;首长执行任务回来了，就急忙开着伏尔加车到机场迎接，没想到停机坪上的刘团长正对手拿绳子等物的警卫连战士说：&ldo;我们要坚决执行命令，不管是谁，下来一个抓一个！

&rdo;连长一听，坏了，肯定出什么事情了，赶快又把车开了回来。

当团值班参谋接到机场警卫员有飞机要准备起飞的电话时，时钟正指在凌晨3点上。

值班参谋将情况很快报告团长，团长立即通过电话询问调度室与警卫连，警卫连长骑上自行车向机场驶去。

但是，已经来不及了，3点15分，3685号直升机起飞了。

3点40分，团政委告诉团长，他在2点30分左右接到了禁航的命令，这就是师长时念堂通过师作战参谋向下传达的&ldo;禁航令&rdo;。

此刻，正在专机师指挥所的师长时念堂立即快步登上位于楼上的调度室，用直通话机命令沙河机场向空中发射信号弹，要飞机着陆。

正在西郊机场候机室指挥中心为三叉戟256号专机强行起飞一事急得团团转的空军司令吴法宪听到沙河机场又起飞一架直升机的时候，更加气急败坏，骂声连天，一边骂一边向电话间走去，他用电话命令空军作战室，让张家口机场的歼击机立刻起飞，对沙河起飞的直升机进行空中拦截。

3点40分，李德生告诉北京空军负责人：&ldo;总理指示，你们要把这架飞机拦截回来。

&rdo;紧接着，在西郊机场指挥中心的杨德中也同样向北京空军传达了总理的指令。

3685号飞机停在离跑道北端较近的地方，飞机是向北起飞的。

起飞前于新野、周宇驰都想坐在前驾驶舱，但由于驾驶舱只有3人的位置，于新野、李伟信只能坐在客舱，叛逃携带的东西也放在客舱。

陈修文坐在左边正驾驶员的位置上，机长陈士印在右边驾驶。

直升机上没有领航员的座位，为了在专机飞行中确保飞行安全，就在右边座位的后面加装了一个领航员的位置，领航员坐在那里要高出飞行员半个身子，而且前后几乎是贴身而坐。

周宇驰就坐在领航员的位置，头上同飞行员一样戴上了耳机。

当飞行员按正常要求打开电台同调度室联络时，周宇驰制止说，要保密，不要联络。

即使如此，陈士印还是将飞机的航行灯打开了。

为了使机器零件之间得到充分润滑，按规定，发动机的滑油温度应上升到40度才能起飞，可是，在滑油温度只有35度的时候，周宇驰就迫不及待地督促飞行员马上起飞。

起飞动作是陈修文驾驶的。

在迷蒙的夜色中，3685号起飞之后上升到一定的高度，飞行员按照北京飞山海关的航向开始在继续爬高中右转弯加入航线。

由于直升机前进的速度小，转弯半径也比较小。

&ldo;航向320度！

&rdo;周宇驰命令陈修文说。

陈修文只知道是紧急任务，并不明白具体飞向哪里，紧急任务中先起飞后知道航线的现象在专机师也时有发生。

陈士印一听，觉得不对，不是说到山海关机场吗？应该向东飞才对，怎么飞向西北？