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第68章（第2页）

如今，王副师长已80多岁高龄，每谈起过去那段往事，他还是像当年驾驶直升机那样，沉稳而有条不紊地说：&ldo;我这一辈子感到最大的心理安慰是党让我学到的那点知识最后又用到了应该用的地方。

&rdo;当他见到自己当年的下属陈士印的时候，很有感触地说：&ldo;如果林彪事件爆发前我没有到国外去的话，灾难就不会降落在你的身上……&rdo;我听到这番话时，心里感到热乎乎的，这不正是当年战友情谊的真实表露吗？

第二节&ldo;九一三&rdo;事件中的北京专机师指挥所

这一节是根据我的上级、教员、战友、当年的专机师师长时念堂的回忆写出的。

1971年8月中旬，空军专机师师长时念堂，亲自到人民大会堂领受周恩来总理下达的执行中央歌舞团出访欧洲各国的专机任务后，经过近半个月的精心准备，于1971年9月6日8点30分，带领包括民航在内的3架伊尔-18飞机，满载着出访的歌舞团人员及中国同欧洲各国人民的友谊，从北京首都机场起飞，朝着访问的第一站阿尔巴尼亚首都地拉那飞去。

9月8日，在地那拉当地时间7点30分，又带领完成送团任务后的3架飞机沿着去时的航线原路返回，日夜兼程，于9月9日北京时间下午2点40分，三架伊尔-18飞机徐徐降落在北京首都机场。

等阿尔巴尼亚驻华使馆人员接走随机到达的50多名客人之后，师长将飞机飞回西郊机场。

9月10日，全体机组人员休息一天。

9月11日，全体机组人员进行出国飞行任务讲评。

9月9日当师长返回北京首都机场时，到首都机场迎接师长凯旋归来的专机师曹副师长在飞机返回西郊机场的空中，对师长说：&ldo;北戴河林彪要动（注：习惯用语，使用飞机的意思）。

&rdo;

师长出国之前就听说准备执行林彪的专机任务，这几乎是每年的9月份都会出现的一次林彪的专机任务。

他想，林彪以前一直乘坐&ldo;子爵&rdo;号飞机，这次改乘三叉戟飞机，当然应该是专机师副政委潘景寅承担这个任务了。

因为，在改装三叉戟飞机的最高领导中，只有潘景寅会驾驶三叉戟飞机，近一年来三叉戟飞机的专机任务都是潘景寅担任机长去执行的。

想到这里，师长说：&ldo;应该让机组抓紧时间准备，飞机要经过全面检查并经过试飞后，人、机处于待命状态。

&rdo;这是师长对待全师重要专机任务一贯的指导思想与行之有效的做法。

作者晚年与前专机师师长时念堂（右）合影

专机部队各级领导与其他飞行部队领导相比，一个最显著的特点就是，在专机任务飞行中，师的领导也是一位普通的机长，飞行中担负着一个空勤小组在外执行任务中一切应担负的责任，事无巨细，都要过问，小到机组的生活琐事，大到专机的飞行安全。

尤其飞机驾驶杆就操纵在机长的手里，起飞落地、空中各种特殊情况的处理等，任何一举一动，一言一行，都关系着执行任务的质量与安全。

可是，他的实际职务又是一师、一团、一大队之长，还要对本单位的工作全面负责。