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第15章（第1页）

为了集中使用兵力，以军在第二次进攻中编成了由3-4个旅组成的支队（师）。

地面部队同空军的协同作战也开始走上轨道。

海军力量虽小，但参加了这次作战。

在1948年10月的第二次进攻中，阿以双方的实力如下表：44页表格。

一、对埃及的进攻作战

十天进攻期间埃以战线是稳定的。

埃军利用这个时机加强了战备。

兵力增加到13个步兵营、2个机枪营、3个炮兵团、

1个坦克团，共1．5万人。

还有若干架飞机实施航空火力支援。

内格夫沙漠的犹太移民区被阿军包围，陷入了孤立状态。

突破埃军在海岸地带建立的坚固阵地，打通特拉维夫‐‐内格夫沙漠移民区的道路，已成为以军的紧迫问题。

伊加尔&iddot;阿隆上校统一指挥的4个旅担负了这次作战任务。

10月15日下午，以色列空军轰炸了埃军的阿里什机场和基地。

但是，这次轰炸未能彻底摧毁上述机场和基地。

阿隆旅的进攻因埃军的反击归于失败。

翌日‐‐10月16日，以军从曼希方向再次发起进攻。

这是以军首次运用装甲部队和炮兵的一次协同进攻，结果仍归失败。

该方向由

2，500名苏丹人防守。

阿隆上校决定把主攻方向改为进攻胡莱卡特。

10月19日22时进攻开始。

以军在这个方向上的突破获得成功，终于夺取了自1947年11月以来一直被围的通往内格夫地区的走廊。

接着又于

21日4时夺占了有500名埃军防守的比尔谢巴，切断了埃军通往北方的后方供应线，孤立了驻守希布伦的埃军。

以色列空军的活动为地面部队在这个地区的进攻创造了条件。

在这次作战中，以色列空军拥有

100架飞机和150名飞行员，出动了239架次，对21个目标投下了151吨炸弹，取得了战果。

对阿里什机场的轰炸，使埃及空军无法行动。

45页地图&ldo;约阿夫&rdo;行动（1948年10月1522日）

10月22日以军夺占海岸地带的贝特&iddot;哈南和切断埃军的后方补给线后，埃军依靠海上运输坚持战斗。

新组建的以色列海军同埃及海军进行了较量，击伤了埃及的3艘小型船只。

贝特&iddot;哈南以北的埃军丧失了战斗意志，阿什杜德于10月27日被以军占领。

阿隆上校指挥的这次进攻作战之所以能以敌我对等的兵力取得成功，一个重要的原因是以色列已经掌握了制空权和&ldo;派尔马契&rdo;旅多以机械化部队实施包围作战。

而埃军之所以失败，是由于他们防御战术呆板，纵深浅，缺少足够的反冲击部队，步兵实施反冲击时也无火力支援，通信不畅影响了对部队的指挥等。

二、加利利地区的作战：&ldo;希拉姆&rdo;行动

在十天进攻期间，考克吉的军队丧失了包括拿撒勒在内的南加利利，撤至北加利利山区。

以军总参谋部决定击退考克吉军队，占领北加利利。

和考克吉军队作过战的卡梅尔上校担任这‐名为&ldo;希拉姆&rdo;行动的作战任务。