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第29章（第2页）

七月，&ldo;镇东&rdo;、&ldo;镇西&rdo;、&ldo;镇南&rdo;、&ldo;镇北&rdo;四舰巡弋渤海、黄海，&ldo;镇南&rdo;舰途触礁，邓世昌沉着指挥，旋即出险，但后因此事故而被撤职；同年底，北洋水师在英国定购的&ldo;超勇&rdo;、&ldo;扬威&rdo;两艘巡洋舰完工，丁汝昌水师官兵200余人赴英国接舰，邓世昌随往。

1881年（光绪七年）32岁

邓世昌十分珍惜赴英国接舰的机会，因为，他从福州船政学堂毕业后，服从水师初建时缺少管带的需要，就开始带船，未能到欧洲留学深造。

此次到英国接舰，他努力学习加以弥补。

他利用各种机会游历英国的着名工业城市，看到了机器大生产的宏伟壮观场面；他游历了英国海军的主要基地、港口，看到了一艘艘各种巨型战舰，领略了世界上最强大的海军是什么模样；他学习研究了英国皇家海军的规章制度和练兵之法，看到了北洋舰队在训练和管理上的巨大差距；他学习研究了英国海军的发展历史，尤其是仔细寻找称霸海洋一个多世纪的秘密。

他到了格林尼治，参观了英国皇家海军学院。

这座旧日的王宫，如今是世界海军的圣殿。

船史陈列室里模型铁舰、三桅帆舰，以至古老的单层甲板木船，浓缩了人类征服海洋和在海洋上进行过鏖战的历史。

在回廊的墙上，他看到了英国历代海军将领的油画像，最着名的是曾数次击败拿破仑舰队和一举歼面法兰西联合舰队、赢得特拉法尔加角海战胜利的纳尔逊。

他还专程去过伦敦的特拉法尔加广场（俗称鸽子广场），瞻仰了海军名将纳尔逊高大而逼真的雕塑像。

他认真考察西方海军情况，悉　心学习外国先进的军事技术和经验，将这些军事装备和训练方法细心地加以研究，取其长，为己所用。

1881年8月17日，&ldo;超勇&rdo;、&ldo;扬威&rdo;从英国纽卡斯尔港起航，开始了由英国到中国的漫长航行。

这是中国海军首次驾驶军舰航行北大西洋‐‐地中海‐‐苏伊士运河‐‐印度洋‐‐西太平洋，经过的沿途各国，始知中国也有海军，均鸣礼炮致敬，这就大大扩大了中国的国际影响。

此次清国水师首次到国外接舰，派出的操舰管带无疑是整个水师中最出类拔萃的。

林泰曾操纵&ldo;超勇&rdo;舰，邓世昌操纵&ldo;扬威&rdo;舰。

&ldo;超勇&rdo;、&ldo;扬威&rdo;两舰回国途中经历了惊险曲折。

先是在地中海两舰失散，&ldo;扬威&rdo;因缺煤而在海上漂流了两昼夜，&ldo;超勇&rdo;获讯后去寻找接济。

过苏伊士运河时，&ldo;超勇&rdo;的螺旋桨又触礁碰坏，经修理才继续航行。

至10月15日，两舰终于到达香港，历时61天。

之后，驶入江南制造总局，进行坞修。

在上海经过整修后，&ldo;超勇&rdo;、&ldo;扬威&rdo;于11月22日驶抵天津大沽口。

邓世昌因驾舰有功被清廷授予&ldo;勃勇巴图鲁&rdo;勇名，赏戴花翎，以都司补用，并被任命为&ldo;扬威&rdo;舰管带。

此次出洋，他不仅扩大了眼界，由于潜心钻研，增加了学识，&ldo;益详练海战术&rdo;，而且最大的收获是在思想认识上发生了重大变化。