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第52章（第2页）

而且非常非常的干，极端到他今天在湿地上都差点没法跑，这才是进不了q3的原因？昆比这也是赌了吧啊。

&rdo;因为圣保罗偏向亚热带季风气候，雨水也是说来就来的，天气预报说是明天不下雨，但f1的天气预报一向不靠谱，万一下雨了昆比也算是栽了一半了，&ldo;我觉得明天有好戏看了。

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排位赛的结果就是杆位弗伦，凯泽在第二，维斯在第三，第四竟然是玛奇车队的泰格，不知道他是不是也是雨地调校，又或者因为和昆比的新合约签下，给了他很大的动力今天才发挥得这样出色。

第五是皮尔泽奥，而佳尼特在第六，奈尔第七。

如果明天以这个排名完赛的话，冠军就是维斯的，但是显然这是肯定不可能的，光是皮尔就一定会想办法把位置让给佳尼特，自己守在第六，防住后面的人超上来，佳尼特什么也不需要做，只要在这个名次上安安稳稳地把车带回来，他就是今年的wdc。

而维斯如果不做点什么，等待他的只能是失败，所以昆比一定会有所图，但是维斯也不是没有优势的，弗伦虽然在第一，但是明天若是不下雨，他肯定会很慢很慢，维斯真正要对付的只是前面的凯泽，如果能超掉对他，他就能拿到冠军，那就算萨蒂卡再翻出天来，维斯也可以谁都不用怕了！

所以表面上现在看是佳尼特领先，但局面对维斯也不算太差，只要他能够把握住机会。

每年的方程式越到最后，不可预知的变数其实也越多，看似赛场上只有两个人的对峙，其实每个车手都不是比赛的旁观者，他们都有可能参与甚至改变最终的结果，这也是为什么车队或者经纪人还有车手自己平时都要在围场里努力做人的原因，这时候单靠你自己是不够的，不止队友要帮忙，其他队的就算不搭把手，至少也不要成为阻挠的一方，比赛时排你前面的少挡两圈，超慢车的时候让的快一点，这些一分一秒都可能成为关键。

换言之，谁人品好，大家放你一马，谁的希望就更大。

果然，隔日的圣保罗是艳阳高照，加上极度热情的本地车迷更是早早就将围场挤得热闹不已，发车格上也是人流熙动，车队技师忙着做最后的检验调试，各家的管理层则是面上热络交谈内里互相试探，车手虽然偶尔还嘻嘻哈哈但其实也看得出这氛围还是有别于之前别场比赛的，毕竟事关年度冠军，整个形势都隐隐透着股山雨欲来的感觉，特别是对两位争冠的对象。

镜头一路从维斯过到佳尼特，再是坐在车里的皮尔泽奥，然后是搅局者弗伦和凯泽，最后定格在交头接耳的金西和奈尔身上。

金西凑近奈尔正笑笑地说着什么，一边的车组工程师很是任劳任怨的在后面给两人一起打着伞，不远处还有拿着水啊头盔啊的小技师，奈尔则不时认真地点点头，听得很仔细的样子。

主持人看着屏幕忽然道，&ldo;你说……索登沙恩是不是在关照狄洛萨，&lso;一起步你就给我想办法干掉佳尼特&rso;，千万不能让他超掉皮尔泽奥，这样维斯的的胜率才会更高一点！

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罗斯仔细看着金西的嘴型，半晌点点头，&ldo;就他们两人的关系，我觉得奈尔很有可能倒戈哦，毕竟两相比较维斯还是他的老前辈和老乡呢。

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&ldo;那佳尼特这时候快点去拉拢雷丁啊，估计他会很愿意和队友唱反调的吧。

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罗斯道，&ldo;我觉得雷丁其实拉拢了作用也不大……他在十三位。

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主持人略作思考后表示认同。

其实金西只是在和奈尔说今天比赛结束后要是他们车队没有什么庆祝活动的话两个人就出去吃饭，他知道圣保罗几家餐厅还不错的……

等到时间差不多，所有无关紧要的人都从起步线退去，只留二十辆车开始做暖胎圈，然后重新回到发车格，等待信号灯。

在红灯熄灭的一刹那，二十辆车全速飙出！

首先迎来的就是一条较长的大直道，在用足kers的情况下，雨地调校的弗伦在大太阳下根本抓不住地，他自己估计也很清楚，所以将队友凯泽放过去后只占住身后维斯的赛车线不让他轻易过去，但已经憋足了气等了这么多年的维斯，此刻的战斗力值可是爆表的，在保持足够冷静的情况下，他死死追在弗伦的身后，借用4、5号两个弯的优势，将卡不住弯心的弗伦斩于马下，顺势抢到了第二的名次。

主持人激动的叫着&ldo;perfect！

&rdo;然后道，&ldo;现在维斯等于将包袱交还给了佳尼特，哪怕等等皮尔把第五的位置让给他，他也必须要超过前面的泰格才能总积分领先！

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事实也的确如此，原本萨蒂卡是想等形势稳定多跑两圈才让皮尔让车的，因为这会让他损失自己原本的节奏，可是佳尼特还要追击前面的泰格，早一圈让他过去就多一圈超越的机会，可是皮尔想让队友还要看后面的奈尔同不同意呢，奈尔从发车开始就狠狠地顶在佳尼特后面，两人贴得极近，如果皮尔要放，估计也会把他一起放过去。