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第84章（第2页）

那个时代的英国海军历史学家坎贝尔说：1727年英国有装有60门以上舰炮的战列舰84艘，装有50门舰炮的战列舰40艘，还有54艘快速帆船和一些小型舰船。

到1734年战列舰已降为70艘，此外还有50门炮的战舰19艘。

1744年在与西班牙一国进行了四年战争之后，英国有90艘战列舰和84艘快速帆船。

他估计此时法国海军有45艘战列舰和67艘快速帆船。

1747年，第一场战争即将结束时，西班牙皇家的海军的战列舰降为22艘，法国海军的战列舰为31艘，而英国的战列舰已增至126艘。

我们请教一位法国作者，他认为这些数字不太准确，但是同意上述数字不仅说明了法国海军的舰船数量已锐减成少的可怜，而且舰船的状况也极差，船坞缺少设备。

在战争的全过程中，法国一直忽视其海军，直到1760年国家才意识到恢复海军的重要性，但是已经为时过晚，已无法使其免遭最严重的损失。

英国与法国一样，由于长时期的和平，已使纪律和行政管理逐渐松懈，众所周知派出去的武装部队是极不称职的，于是使人追忆起克里木战争爆发时那些臭名远扬的丑闻。

由于法国过去的舰船几乎完全消失了，必须有新舰来接替，于是使派至海洋的战舰都较现代化，设计得较科学，以致每一艘军舰都比英国同一级的老舰优越得多。

但是，我们在听取个别作者的抱怨时必须十分小心；我们会不时地听到法国作者声称英国舰船速度较快。

而与此同时，英国人却抱怨他们自己的舰船速度较慢。

作为一般可以接受的实际情况是法国舰船建造于1740年至1800年之间，与英国同级舰船相比，其设计较好，船体较大。

但就海员和军官而言，无疑英国无论在数量上还是质量上都占据优势。

因为英国长期在海洋上保持一些舰队，不管他们是好还是差，但是可以使军官不完全脱离业务。

而法国，据说1744年只雇用了不足五分之一的军官。

英国所拥有的优势，由于此后不断用优势兵力封锁法国的军港，使之得以保持并不断发展。

而敌人的分舰队一旦出海，便立刻发现自己在实际操练上明显处于劣势。

另一方面，尽管英国海员数量很多，但是，由于从事贸易需要众多的海员，以致当战争爆发时，发现海员分散在世界各地，并且部分舰队总是由于缺少舰员呈瘫痪状态。

但是海员经常不断地被商船雇用，可以确保他们掌握较好的航海技术，可是由于舰队水手缺额太多不得不通过无选择地强迫征募进行补充，于是便不可避免地拉进一批可怜多病的人，严重削弱了舰队成员整体的质量。

为了了解当时全体舰员的情况，有必要阅读一下送给准备进行一次环球巡航的安森的报表，或送给正在进行战争准备的霍克的报表。

现在看来这些报表几乎令人难以置信，并且最后的结果是极其悲惨的。

它不只是一个卫生问题；即使在最有利的条件下所发放的物质，也不适于海上生活的需要。

法国和英国部队中的军官都需要进行大量清洗。

这个时期是宫廷和政治影响最盛行时期；此外，经过一段长时期的和平之后，不可能很快地从外表看来是最有希望的人员中，挑选出能够经受住时间考验，和完全能负起战争责任的人。

这两个国家都有一种倾向，即依赖于30年前曾是血气旺盛的军官，其结果是极不幸的。