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领导将郑和在马六甲做的事总结成:有所为,有所不为。
中华民族不称霸不扩张,只希望能为友邦国家的城市建设添砖加瓦。
回国的38天后,央企中铁和马来西亚一家公司组成联营体,以196亿元人民币收购了吉隆坡地标大马城60股权。
大马城位于吉隆坡市中心。
之前是个废弃20年的空军机场,占地面积相当于5个天安门广场,是全球首都唯一一块大面积未开发的处女地。
全球第二大工程承包商中铁看上的,当然不仅是几百个小目标的地产生意。
中国提出了一个野心勃勃的高铁网络计划——从昆明经泰国、至马来西亚和新加坡。
大马城是这条高铁网络的神经中枢。
大马城也将是东南亚地区的交通枢纽。
这里是吉隆坡通往新加坡的隆新高铁站,隆新高铁总投资超过1000亿人民币,项目将在明年年初招标。
全球工程及铁路运营商都虎视眈眈。
中铁和日本东jr是两大夺标热门。
中铁占住了桥头堡——大马城,他们希望近水楼台先得月,拿下这个东南亚规模最大的基础设施项目。
志在必得的中铁,在2017年5月3日迎来当头棒喝。
那天马来西亚政府宣布,因中铁的联营公司iwhcrec没有按时付款,收回大马城项目。
世界五百强排第55名中铁怎么可能196个小目标都给不起。
这家央企当然否认马来西亚政府的说法,要求继续交易。
中铁甚至不愿接收中国人民老朋友的退款。
中铁的努力是徒劳的。
几天后,马来西亚就公布了新的意向开发商,报价几乎是中铁两倍。
半路杀出来跟“一带一路”
主力部队抬杠的开发商,也来自中国,名字叫旺达!
……
老王是个很了不起的人!
凭着对财富的冒险追求,及对政治边界的把握,他迅速成为中国的顶级富豪。
他一挥手,几百个小目标的投资就飞向全球各个角落,仿佛银行是他家开的一样。
旺达商业地产2014年香港上市后,老王开始频频出海,张口就是要把“中国文化输出到全球”
,整个把自己包装成国家意志的象征。
给国家输出文化,轮得着一个地产商吗?
这一招面对急于求成的地市级官员能够奏效,但面对食物链更高一级时,无异于玩火自焚。
完全忘了自己也就是穿了个“皇帝的新装”
,兜里的钱其实都是向政府主管的银行借来的。
用他自己在公司年终会上毫不掩饰的话来说:“旺达玩的是空手道,一分钱不出就能挣钱。”
头脑发热的他还吹嘘:“旺达进入的行业,无论国企央企,都没机会做老大。”
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