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第24章（第2页）

从1927年12月13日，到1928年1月8日，斯文&iddot;赫定困守在谢别斯廷近一个月，在这地角天涯度过了圣诞与元旦。

这段经历是西部探险史上的著名章节。

作为一个探险家，斯文&iddot;赫定与众不同的地方在于，他的知名度不仅仅是得自发现丹丹乌里克、楼兰，探访通古孜巴斯特，在塔里木河作处女航，成为&ldo;末代楼兰王&rdo;昆其康伯克的座上客，与班禅额尔多尼结实于札什伦布寺，考察冈底斯山……也是由于两次厄于困境：1896年四五月间，整个驼队折戟沉沙，他本人几乎渴死在和田河西岸；1927年－1928年间，困守绝地谢别斯廷。

其间相隔了30多年，但斯文&iddot;赫定仍然是斯文&iddot;赫定。

关于斯文&iddot;赫定与谢别斯廷，是本书另外一章的主要内容。

在这次穿越黑戈壁期间，他与黑喇嘛无缘&ldo;相见&rdo;。

《黑戈壁》五（2）

几年之后‐‐1933年底，斯文&iddot;赫定又回到额济纳河畔的旧日营地。

他的目标仍然是哈密。

可见额济纳与哈密，对于内陆亚洲有多么关键。

黑戈壁充填了它们之间的空间，也拉大了它们之间的距离。

穿越黑戈壁，对探险家来说不是一种选择，而是一种冲动。

1934年1月16日，斯文&iddot;赫定带领他的新的团队离开了额济纳河绿洲，向西进入黑戈壁。

这时，黑戈壁不再为黑喇嘛的不散阴魂缠绕，零星土匪见到他们只能望风而逃。

但是，他们的目的地‐‐哈密，同样在不确定的状态中。

与1927年一样，斯文&iddot;赫定一行必须及时前往哈密；与1927年一样，哈密并不期待这些不速之客。

这是一次只买了&ldo;单程车票&rdo;的无归之旅。

那个使甘肃、新疆的荒漠绿洲为之震颤不已的年轻的将军马仲英，再次将哈密置于水深火热之中。

似乎是命中注定，他们躲得过黑喇嘛丹毕，却躲不过尕司令马仲英。

踏上西行长途的一个时期以来，他们只能通过无线电了解谁是目前新疆东部舞台上的&ldo;主角&rdo;。

见不到报纸，没有别的资讯，也不知道究竟应该相信谁。

这次，斯文&iddot;赫定不是依靠几百峰骆驼，而是驾驶福特公司捐赠的汽车，来做新的丝绸之路探险，他的身份也不再是一个外国探险家，而是中国民国政府铁道部的顾问，外籍专家。

他们来中国西部作新的探险旅行，是为了勘测连接中国内地到西部边远地区的交通干线，是为了使现代化的交通道路与丝绸古道重合，在木轮车辙与驼马蹄迹上印下汽车的轮胎。

几年后，抗日战争期间西部命脉交通状况的实际改善，就是对他们此行作出的质量评估。

再次穿越黑戈壁时，他们的第27号营地与第28号营地，中间夹着&ldo;丹毕喇嘛的要塞&rdo;，在著名的《1927年－1934年中国西北科学考察团中亚探险路线图》上，他们的车辙既是直接从要塞穿过。

在同行者之中，仅就对中国西部的了解而言，还无人能与斯文&iddot;赫定匹敌。

他不奇怪为什么黑喇嘛会在黑戈壁这个&ldo;兔子都不拉屎&rdo;的地方潜藏，他与许多人一样，却对失去了黑喇嘛的黑戈壁感到怅然若失。