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那些曾被批评为缺乏想象力,不知进取之人士与其过度乐观的对手相较,却更能了解科技在能适当运用之前,哪些问题有待克服。
对某件事情的预期,总有对错两方,对者未必代表其观察更为仔细……
问题在于陆、海军高层之保守主义,这方面已有相关著作加以讨论。
发明者或改革者自然会对阻碍其主张者大加挞伐,最后其喧闹程度亦引起无关其事人士之加入,竞相为文批判权要与将领。
一八四二年,英国海军部因无视华纳上校(captawarner)发明之鱼雷而遭非议,时任首相之皮尔公爵(sirrobertpeel)于提出辩护时指出,新武器的选择与否和公众意见间必然产生之某些问题。
渠表示:「个人认为,公众人物如全然无视公共意见固不足取,如全然屈从亦不足取……。
公职人员每日都在面临这些问题。
」[原注:brodie(1943),pp438-39]
万帕诺亚格号轶事
摩里逊(eltgeorin)曾支持海军保守主义,亦曾批判之。
在著作中渠提过万帕诺亚格号军舰(wapanoag;译按:万帕诺亚格系美国罗德岛纳拉冈塞特湾[narragansettbay,rhodelsland]地区之印第安族群)。
该舰系由技术天才艾西伍德(benjaisherwood)所建造,但却被当时的海军弃置不用[原注:eeorision(1966),pp98-122]。
1869年进行海上测试,海象不佳时速率可达17节,返回纽约时海象良好,速率高达23节[原注:pratt(1941),pp343-46]。
当时其他国家最快的军舰为英国之亚德里亚海号(adriatic),海象良好之速率为15节。
其后20年,万帕诺亚格号之速率无船能及。
由于万帕诺亚格号旨在猎杀南部邦联(nfederate)之武装快船,故须具备高速率,后来该舰用来攻击英国商船。
其速度虽快,但航行距离短,这就是问题所在。
1870-1890年,美国着重于西部开拓、内陆发展、与印第安人作战,以及建造铁路,万帕诺亚格号与海军就某种角度观之,似乎是多余的。
摩里逊批评当时的海军因循旧习,当万帕诺亚格号停泊于纽约港时,海军竟然对自身未来视而不见。
摩里逊将责任全然归咎海军是不对的,整个国家都应该负责。
海军高层那些头发斑白的将领虽以荒谬的理由否决万帕诺亚格号,但罪仅在于未将真正原因明确说明,这是海军官员的老问题。
其实渠等才是与预算艰苦奋战的人;政府无视海军,预算自然严重匮乏。
在这种情况下,渠等还极力维持海军能在全球部署之能力。
万帕诺亚格号可快速航行500浬,或巡航数日,但到不了非洲又有何用?吃水浅、流线舰形、以蒸汽推进时敏捷如猎犬,但以帆航行时却极度笨拙。
1870年代时,海军军舰必须拥有相当续航力执行少的可怜的任务。
当时海军领导人或许因此义愤填膺。
但集内战英雄、帆船捍卫者以及轮机人员克星的称号于一身的波特中将(viceadiraldaviddixonporter)仍以风帆巡航,俾达节约目的,同时「告诫海军年轻军官,这是渠等最重要之职责。
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