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36玄武发动机（第2页）

接着，岑柏在网上搜了下相关的资料，发现早已有氢能汽车这个概念。

将氢动力分为两种，氢内燃机、氢燃料电池。

一是以内燃机燃烧氢气及空气中的氧产生动力，二是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机提供动力。

发电机把氢的化学能转换为机械能，或者是通过燃烧的内燃机中的氢，或通过在燃料电池中的氧与氢反应来运行电动机。

氢内燃机看名字，就知道本质还是内燃机，现有的生产线可以用上，成本要比氢燃料电池低个十到二十分之一。

但由于许多因素的影响，汽车业巨头放弃了氢内燃机，转而研究氢燃料电池。

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2007年，宝马推出了迄今为止氢内燃机汽车最接近量产的产品——Hydrogen7，但最终结果是宝马现在将精力转到氢燃料电池方向。

有太多问题无法解决！

如，氢能利用率，氢燃料很快便耗尽，载满氢气的车只能行驶数英里，很快就没了能量；引擎不安全不稳定，可能会引发爆炸。

还有氢气在机内燃烧，会生成水，也会和吸入的空气，在高温下产生一定的NOx，又由于氢内燃机的温度更高，NOx的排放问题，比起传统内燃机更加严峻。

而玄武发动机，包括内燃机和变速箱，就相当于一种氢内燃机，不过完美的克服了许多问题，使氢内燃车可实现量产。

发动机，是一辆汽车的‘心脏’，如果汽车没有了发动机，那么这辆车就是一块有着汽车外观的废铁。

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岑柏仔细的看了下一代玄武的图纸，貌似并不太难，主要是X001合金的使用，只有这种材料才能承受得住氢能爆发。

接着看X001合金的制造工艺，描述的很详细，几乎等于傻瓜式教学。

最后是通用制氢技术，似乎是通过某种设备，从太阳、电能、水，加上利用X001合金所制作的金属催化剂，产生液氢的方法。

要说氢能汽车难以普及的另一个难题，莫过于氢的制取与储存运输，加氢站的高昂建设成本，不同于加油站那么简单。

在华国，氢能制取现在主要有三种模式：煤制氢；再生能源制氢；大量的工业制氢。

但都存在着些许缺陷，不如通用制氢技术的设备好用。

X001合金不但是制造一代玄武的关键材料；制作出通用制氢设备所需要的金属催化剂，还能制造液氢储存设备。

不需要加以冷藏就能够保持液态氢。

可以这么说，这三项技术知识，完美解决了氢能汽车实现量产，走入市场的一切问题。

岑柏只要拿着图纸，按部就班的去完成就行。

‘这就是外星科技吗？’

‘水星？也不知道离地球远不远？’

他心中不禁多出了些许心思，毕竟看三体中说过，黑暗森林法则，一旦水星文明发现地球，肯定会第一时间毁灭。

“你好，有快递！

出来取一下！”

就在岑柏胡思乱想中，门外一道声音引起了他的注意。

快递？

如今正是深夜，南江轩的物业保安，似乎不会让外人随意出入，快递是怎么进来的？

他打开门，发现外面并没有人，但门口放着一个快递盒，岑柏拿起来看了一眼，寄件地址是真理基金会。

‘好吧，看来这是知识银行给的东西！

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