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说完游小旗的大拇指做了一个割喉的动作，拉动helbyGT500坐到了车上，秦芷晴返回了副驾驶上看着脸色有些难看的游小旗，秦芷晴知道眼前的这个男人真的生气，但是秦芷晴压根都不知道游小旗在为了些什么生气，是因为飞车党小混混调戏自己，还是因为那小子想和自己上炕呢，还是两者都有呢。

秦芷晴想了半天了也无法想到游小旗到底是在因为什么生气，开玩笑的说道：“你可一定要赢啊，你要是输了我可就惨了。”

游小旗知道就算自己输了秦芷晴也不会和别人上床的除非杀了她，但是是游小旗还是十分认真的说道：“放心无论输赢他都得死了。”

很快一辆银色阿斯顿·马丁V12Vantage停在游小旗车边，只见坐在车内的飞车的小混混朝着游小旗竖了两个大拇指。

游小旗丝毫没有在意仿佛像是对着空气说话一样：“雅典娜调出这辆车详细资料！”

helbyGT500跑车的前挡方玻璃变成了一个单向的全息屏幕，阿斯顿·马丁V12Vantage虚拟图像以及资料。

阿斯顿·马丁是唯一一个能为GT赛事每个级别都提供参赛赛车的跑车制造商。

DBR9在世界范围内GT1级别连续赢得了胜利，包括两次连续在勒芒夺冠。

正值2008年是新上市车型VantageGT2测试与开发的一年，客户车队驾驶DBRS9在GT3取得了前三名的好成绩。

灵活与强劲直白的性能形成了V12Vantage的设计基础，组合出Vantage车型系列至今最令人兴奋的阵容。

阿斯顿·马丁最强劲的发动机与最灵活的外观车型相结合，提炼出一款最令人心驰神往的跑车。

V12的动力源泉被巧妙地安置在Vantage紧凑的外壳中，但仍然保持了它最好的协调性。

Vantage的外部尺寸没有变化，但内部前端结构经过了大规模的改进，悬挂塔的位置前移，能容纳体积更大的发动机、制动制冷系统与双进气系统。

发动机是在阿斯顿·马丁总部沃里克郡加敦设计，并在汉斯科隆专属发动机车间手工打造。

为了实现动力输出，该发动机在DB9安装的6.0升V12发动机基础上进行了一系列的改进和升级，包括转速达5500rpm时就能打开的“旁通”

发动机进气端口，改进的感应系统和外观重新设计的进气端口，能进一步提高气流进入燃烧舱的质量，从而提高性能。

阿斯顿·马丁是唯一一个能为GT赛事每个级别都提供参赛赛车的跑车制造商。

DBR9在世界范围内GT1级别连续赢得了胜利，包括两次连续在勒芒夺冠。

正值2008年是新上市车型VantageGT2测试与开发的一年，客户车队驾驶DBRS9在GT3取得了前三名的好成绩。

VantageN24自从2006年上市就赢得了全欧洲GT4级别的胜利。

道路用车和赛车普遍使用了VH结构平台，V12Vantage也是以此为基础。