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第九十五章 风景这边独好下（第3页）

卫星城市之间，都会是一片片的绿地、农田、小桥、流水，完全的生态、自然。

至于建筑用地是否缺少，中国现在世界第一面积的国家，还用担心这些么！

唯一值得考虑的，就是连接各个卫星城市的交通了。

地面上，还是天然的好。

姬庆准备大力规划的是地铁建设，这才是最符合卫星城市之间相连的交通工具。

好在姬庆本身带着技术来的，所以，建成地铁不成问题。

而且这些工程，还可以增加就业岗位，刺激经济，再也没什么比这更好的事情了。

距离较远的城市之间，还是需要地面上的铁路相互连接，尤其是中国现在跨越亚欧这么个庞大的国土上，铁路建设更是重中之重。

之前，也就是东三省的铁路较为完善，当然，这得感谢小张父子在三省的经营。

可以说，同时代中，姬庆到来之前，东三省各方面的发展在全国来说都是首屈一指的。

包括城市人口比例等多项指标，都是排在第一位的，远超出国内整体水平。

不过，姬庆那个时空，苏联对于东北的大肆抢夺、疯狂搬运，把本来已经超过日本整体工业实力的东北彻底的搬空了。

即使这样，东三省在新中国成立之后，各方面在全国也是领先的。

换一句话说，东北也牛过。

不过，苏联疯狂掠夺后的东北，还是失去了底力，之后的岁月又是一顿奉献，最后随着国有企业改革，东北就彻底的落后了。

可以说，除了农业，其他各方面，都是落后国内平均水平很多很多。

这个时空，东北依然很牛，而且会更加的牛。

可以说，联合政府建立后，国家很多政策，都是照着东三省来的。

自然，也取得了极好的成绩。

铁路建设，同样如此，按照姬庆的规划，至少要达到县一级通上火车的标准。

之后不到三年的时间，大中小城市已经实现了铁路的连接。

至于县一级，还需要三年的时间才能完成。

全部规划完成之后，总的铁路里程数，将会完全超过美国。

这个成就是惊人的，如果没有姬庆的助力，想要发展这么快，那就是儿戏。

完善铁路系统的好处也是极大的，不说各地畅通、物资流通上的种种好处，就是大规模兴建铁路所带来的一系列就业和刺激经济的效果，就非常值得了。

总之，一个全新的中国正在崛起，无数的人们在忙碌着，雀跃着，为了他们的美好生活，为了新的国家，努力奋斗着。

相对于战争阴云笼罩的欧洲，中国这里可谓风景这边独好。

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