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第三十五章 一意孤行（第1页）

“爱宕”

号司令舰桥内，十多名军官都在低头忙碌，哪怕只是做做样子，因为没人想在这个时候成为司令官小林纯一郎的出气筒。

至于司令官的脸色为何那么难看，这些第四护卫群的参谋军官都很清楚。

就在开始，小林纯一郎提出把行动推迟一天的请求被防卫大臣亲自否决了。

虽然没有说明原因，但是小早田秀吉亲自向小林纯一郎下令，要他严格按计划行动。

政治上的原因，小林纯一郎不懂，也不会去考虑，他只知道，这道命令等于把第四护卫群架到了篝火堆上。

很简单，就算第四护卫群能够到达行动海域，也未必能顶住华夏的空中打击。

要让第四护卫群在应付空中打击的同时，把地面部队送上尖岛，显然不大可能，风险实在是太大了。

小林纯一郎不是拒绝执行任务，只是希望能推迟一天，即在顶住了空中打击之后再去执行任务，到时候至少不会因为投送地面部队而影响到防空作战，或者说更有把握顶住空中打击。

小林纯一郎觉得这个要求并不过分，因此没有料到会被小早田秀吉否决。

只是现在，这个问题变得极为突出。

关键就是，小林纯一郎并不是想当然的提出把行动时间推迟一天，而是在空中威胁加剧之后。

在他向防卫省提出请求之前，掩护E-767的F-35A已经攻击了多个可疑目标，而且有理由断定其中部分是华夏空军的J-20A战斗机。

此外，第四护卫群的两艘防空驱逐舰上的宙斯盾雷达也探测到了可疑目标，只是没有能跟踪锁定。

虽然无法证明那些可疑目标就一定是华夏空军的J-20A，但是华夏空军的作战部队参战已经是事实，而且动用J-20A夺取制空权也是必然结果。

双方暂时没有为争夺制空权爆发战斗，只是时机还没有到，即暂时没有夺取制空权的必要。

从空战理论上讲，制空权只是一种交战态势，即通过控制空域获得利用空域实现军事目的的方式方法。

如果不加以利用，并且以此发挥己方的军事力量，那么制空权本身并不具备多大意义。

也就是说，只有在需要的时候，才需要夺取制空权。

那么，什么时候才是“需要的时候”

？

显然，第四护卫群到达战场，并且投入战斗的时候，就是需要的时候。

因为东海舰队还没赶到战场，交战海域也不太适合潜艇活动，所以能够用来阻止第四护卫群投入战斗的也只有空中力量。

小林纯一郎由此判断，在第四护卫群到达后，华夏空军肯定会发动进攻。

那些突然出现的J-20A，等于证明了小林纯一郎的判断。

在他看来，J-20A频繁出击就是为了夺取制空权，准确的说是消耗掉掩护第四护卫群的那些F-35A的战斗力。

只要这些F-35A耗光导弹，就得返回基地，期间就会出现一段时间的空白期。

就算空中自卫队及时做出调整，让待命的F-35A紧急升空，数量也不会太多，而且防空战斗机首先得保护好自己的预警机，然后才是掩护第四护卫群。

华夏空军只要在这个时候发起进攻，承担攻击任务的作战飞机就能在不受威胁的情况下逼近第四护卫群，从容不迫的投下反舰导弹，然后扬长而去。

因为没有防空战斗机的掩护，第四护卫群得靠自己拦截所有反舰导弹，而这几乎是不可能完成的任务。

要知道，第四护卫群并不是航母战斗群，主要防空手段无非是两艘防空驱逐舰搭载的区域防空导弹，在失去空中掩护之后，根本无法对付反舰导弹的饱和攻击。

推迟夺取尖岛的作战行动，集中力量应对空中威胁是唯一出路。

提出这个请求的同时，小林纯一郎还提到，空中自卫队得加强掩护，即出动更多的防空战斗机。

只不过，小林纯一郎在提出来的时候就知道，空中自卫队不会派更多的战斗机掩护第四护卫群。

不是说不愿意这么做，而是没有这样的能力。

受到后方基地的限制，即在琉球群岛能部署战斗机的机场只有三座，其中还有一座是民用机场，只有两座属于空中自卫队的基地能够支持战斗机作战。

虽然空中自卫队能够在这两座机场部署上百架作战飞机，但是能够同时出动，或者说一次能出动的战斗机不会超过三十架。

如果算上其他任务，能用来执行作战任务的战斗机肯定不到三十架。

显然，就算把三十架战斗机全部用来掩护第四护卫群，也算不上充足。