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第六十四章 买马买船（第2页）

加上要回程的五艘大船，潘学忠这次带回的是一个多达十六条船，近三百名船员的大船队，船上运了价值近十万两白银的铁料、粮食、硫磺等各类王瑞急需的物资。

上一次，潘学忠一趟赚回二十多万两白银。

这次又带着更多的物资和白银前去，潘父望着规模庞大的船队离去时，也是老夫聊发少年狂了。

他大笑着豪情满怀地对身边的老管家说道：“生子如此，父复何求？忠儿实在是胜某百倍！

哈哈，我潘家兴盛有望矣！”

在王瑞的期盼之中，潘学忠的庞大船队终于在三月中旬平安到达。

见到潘学忠带着海量的物资和招收来的两百多名船工船匠到达，王瑞脸都差点笑烂了。

因为他出海发财，找倭寇麻烦的愿望现在有实现的可能了。

王瑞可是知道这十七世纪，是一个海洋大开发、大拓殖的时代！

既然他来了，就绝不容许自己错过。

明朝时期，我国造船业的发展到了世界的最高峰。

只可惜满虏异族入侵后，良好的发展前景被打断，并就此衰败，中国也开始了闭关锁国，受欺挨打的时代！

所以，从这个角度说，满清入关，可以说是后世中国一切悲剧和不幸的万恶之源。

据后世一些考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。

当时主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山冬北清河船场等，它们规模都很大。

明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。

而且当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。

正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有明朝的郑和七次下西洋的远航壮举。

明朝造船业的伟大成就，久为世界各国所称道，也是我大汉民族对世界文明的巨大贡献。

只是到欧洲资本主义兴起和现代机动轮船出现以后，我国在造船业上享有的长久优势，才逐渐失去。

当然主要还是满清的民族压迫和野蛮的愚昧统治造成的悲剧！

过了几日，王瑞将潘学忠带来的物资核对完，这才和潘学忠一起投入了海军的筹建中.

说起王瑞这所谓的海军，实在是特别的可怜！

因为他全部的家当也就只有十来艘破旧的小海船，还是倭冠来袭扰时，被潘学忠龙尽虏堵住缴获的。

但王瑞知道，凡事都要看当局者重不重视。

你重视，持续的投入资源人力，总是会有收获的。

何况这次潘学忠直接给王瑞带回来了十来艘海船，王瑞的海军，光从船支上讲，可算是初具规模了。

王瑞把老成持重的大哥马举也专门调来浮山湾，参与海军营地、船厂的规划建设。

作为后世穿越者的王瑞最是明白，一支强大的海军，对于一个国家和民族有着多么巨大的意义！

马举本来也很喜欢这些跟木工相关的活计，他二话不说，便爽快地接受了王瑞的命令，带着几百人的“建设大队”

，在光秃秃的浮山湾边热火朝天地开始了基础建设！

注1：后世无知砖家所称的黄台吉，其本名为黑孩。

意为黑熊之意。

这个说法出自于建奴的满文老档。

本书摒弃了狗屁砖家们的溢美之称，采用了建奴自己的称呼。

即黑孩=黄台吉。