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第八十八章 工业化怪兽（第2页）

进取，向前的精神贯彻了共和的上下，自一号钢铁厂建成以来七年时间，到今日，共和今日完全踏入了工业革命的门槛。

这是一场锐变。

随着铁路的建成淮南和和县两地一共十万吨产量的钢铁厂同时建设完毕，与此同时，大量的钢铁工人已经完成了培训。

现在将进入设备与人的磨合期。

淮南将煤矿运往和县和县将对岸的铁矿运往淮南，铁路运力被充分利用。

原先钢铁产量徘徊在六万吨的共和钢铁产业将迎来一个井喷期。

预计在明年共和的钢铁年产量将达到十七万吨每年，这个数据将远超过程攀穿越前位面1840年英国139640吨生铁产量的数据，至于煤炭共和的开采量已经到达了每年五百万吨为1840年英国的六分之一。

共和铁路的开通的消息也在共和之外引起一阵风波，铁路这个名词早在共和完成大都战役后就被各方势力听说，但是也只是听说，当时各大势力第一次知道铁路，铁路在这些人的印象里就是用铁铺成的路，各方将这个时间当成程攀完成大都战役后自得意满，好大喜功奢靡比富的一种表现。

随后铁路在五年计划中出现，让这些人对共和修建铁路提高运力的行动表示疑惑，因为他们对铁路运输能力没有一个直观的感受，随着更深入的了解，和县至含山铁路运行状况被一步步挖出来，铁路和蒸汽机车这种组合被四周势力所了解。

几十吨的运力，相当于几百辆满载的牛车前行，所消耗的仅仅是价值比草料低廉多，量比草料少得多的煤炭。

所有的人一下子明白了。

秦直道，隋运河。

这两项工程在短时间耗尽了两个王朝的国运，而共和在一年中完成了这样一个庞大的运输工程。

现在各方势力也习惯用数据来看共和了，已经不说共和滥用民力的腔调了，开始计算共和的钢铁产量以及雇佣人力所消耗的粮食劵，再将粮食劵转化为粮食，比较共和的粮食产量乘上共和的十分之一征粮比。

把共和当成一个巨型的组织严密的宗族经济结构来看，而不是各种利益集团集合的王朝经济结构。

现在共和遗留下来，融合到共和体系的士人做出了明确的解释，王朝模式的经济结构是以皇家最大经济体掺杂着其他无数地方世家之间小经济体的综合，皇家必须保持自身经济体的绝对的优势，一旦消耗实力太多平衡打破，有实力的地方豪强就会雄起。

帝王大兴土木消耗最大的是皇家的实力，而不是天下的实力，以泱泱华夏亿兆民众不应该被几个工程耗尽民力。

而共和用土地革命完全消灭与其竞争的地方势力。

程攀一再的确保个人土地上限，保障个人权利，给广大民众监督官府执法执政的权利，就是断绝出现另一个群体性的可以和共和大经济体竞争的经济势力在共和的统治范围内出现。

原本疑惑共和为什么能做这么多大事的其他势力，听到这种解释一下子明悟了，但是明面上必须将这种理论打成谬论。

这种赤裸裸的解说将各方军阀和依附其的地方势力之间的厉害关系说的太明了。

现在各方有野心的人都摆出未来明君的表现来招揽各方地方豪强。

希望得道多助。

未来夺鼎时天下景从。

是谁来从。

不是泥腿子，裹挟流民那是流寇模式。

是希望有土地的地方大族带着习武子弟和粮食来支持。