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“目前电池厂的年产量有多大?”
麦文员问。
陈维政告诉他:“先上十条生产线,一年约四百万至五百万只电池。”
麦文员问出厂价定了没有?陈维政说有,暂时定在每一只60v450ah的电池约一万元。
司机说那不贵,如果是这个价格折合一公里三角钱,很便宜。
陈维政告诉他还要加进充电的电费,充一次的电需要十多元钱,充一、两百次也是一个不小的数字。
司机说那也只是一公里增加三五分钱而已,可以承受。
利记者很敏感,知道现在的家庭私车每公里燃油基本都在每公里八角至一元。
如果真能达到二、三角一公里。
能源市场肯定重新洗牌。
麦文员说如果每年只生产五百万只电池!
那外面还不炒货炒翻天,你一只出厂价一万元的电池,外面的价起码到一万五。
陈维政开了个玩笑:那你现在就可以在我这里订货,绝对的一手货,可以大赚一笔。
大家都大笑。
黎老板说:“五百万不少了,平均两个电池一辆车,可以出二百多万辆。”
麦文员说:“问题是市场抢货量大,如果红河潭城面包车厂杀进来分一杯,那可是一年一百多万辆的出厂量。
电池不见了一半。”
黎老板问刘德厚:“真有此事?”
刘德厚说:“有,省委正在跟维政区杰他们协调,不过我们有言在先,首先保证我们自己工业区的用量,第二步才考虑省内供给,第三步才向省外供货。”
陈维政插话说:“我们目前知道,由于我们已经确定了出租车、电摩和大型公交车的生产,潭城汽车厂将会在工业区建厂,生产小型客车,也就是他们擅长的电动面包车。
如果我们在近期内不启动出租车、电摩和大型公交车的生产,潭城宝龙车厂、平南机械厂和漓水市客车厂将全线进入。”
“那如果电池不足以供应工业区的需要呢?”
黎老板问。
“那好办,”
陈维政说:“那我就恳请叶伯伯多拨点钱给我,再在龙山买几个山头。
扩大生产。”
“这个我欢迎。”
赵长富笑道。
一场鼠肉,让宾主尽欢而散。
回宾馆的路上,利小宛向陈维政了解电池的内幕,陈维政说,一个电动自行车那种单个电池,可以让过去用五个电池才能走50公里的电摩行走2000公里,四个那样的电池,可以让一辆1.5吨的小车满载五个人从南城直接开到古宜。
这就是内幕。
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