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第三百零一章 小灵通发售（第2页）

这些中小厂商绝大多数都是来自港台和日本的厂商，当他听说安布雷拉公司会对外出售小灵通手机的整体解决方案时，香港总部大门的门槛都被他们给踏烂了。

整套解决方案那是什么意思？那就是把手机里面的所有元器件的排列方式什么的都做好。

等于是把除了没壳子以外什么都有的小灵通手机卖给了他们，而他们可以直接自己设计一个壳子然后就挂上自己的牌子卖了！

当然日本公司不需要这样。

他们只需要获得小灵通的技术授权就可以了，剩下的他们自己就能做。

按照集团董事长凌世哲的指示，安迪.格鲁夫只选了两家日本公司，一家是NEC，另一家JVC。

选择这两家是因为这两家公司是所有日本公司中没有提出基带芯片授权的要求，他们生产所有手机都会向安布雷拉购买芯片。

而台湾呢？技术比弱了不少，但他们又比香港的厂商要强了不少，他们从安布雷拉买来所有的手机芯片和大部分的手机元器件，然后自己设计手机的外壳，自己设计和生产手机的BCP板，最后全部组装在一起，一部全新的手机就出来了。

香港和台湾的电信公司还没有开通PHS无线市话，生产手机只能拿到加拿大市场卖，可要在加国市场卖。

就要活得加国的入网许可证，除了安布雷拉以为，本地的坐地户哪里会让这些海外的台商在加拿大与他们抢食，于是台商在加的入网申请都遭到了拒绝。

不是所有的人都是到加拿大申请入网许可的，一个叫郭台铭的年轻人就没有去申请什么手机入网许可，反而是积极联系当地的手机制造商，愿意提他们代工。

台湾、东南亚的人工成本很低，低廉的代工价格很快就与这些公司签订了大量的代工订单，从李臻手里抢下了不少的单子，李臻得知后被气得是跳脚大骂。

看到这些来自湾湾的商人。

这让凌世哲想起了后世的山寨手机。

后世中国之所以有这么多的山寨手机，是因为他们有自己的研发实力从零开始做手机能力？P，他们都是从MTK也就是联发科手里购买的整体解决方案，国内的山寨手机厂商卖回去后只需设计一下外壳。

那就直接可以开始销售手机了！

这也就是为什么后来历史上山寨手机很多功能都雷同的原因，那就是因为他们都是出自同一个爸爸！

在凌世哲的计划里，安布雷拉会不断的推动公司出新款式的手机，也就是所谓的爆机海战术，而这些新款式的手机里面，可以从后世山寨机里面吸取无穷无尽的创意。

在安布雷拉的小灵通手机开卖了一周之后。

各地的统计数据不断的向“水立方”

总部涌来，看到这份报告艾莉森都有点傻眼了。

这份报告里面，显示小灵通在加国的试点三个城市，在短短一个周之内就卖出了300万台小灵通。

三百万台啊！

这是什么慨念，每座城市几乎达到了人手一部手机，以每台手机均价1000港币计算，应收账款就是30亿港币，除去生产成本和销售成本，每部手机的手机的毛利润是50%，也就是短短一个星期安布雷拉就赚了15亿港币。

一个月赚15亿港币，那么一个月该赚多少，一年又改赚多少？这是一个巨大的金矿，虽然艾莉森早就知道小灵通肯定赚钱，但他没有想到手机会这么赚钱。

这还只是手机，还没有算数字式程控交换机的出售量，加国经济发达，人们收入高，按照加国人口以人手一台手机来算，除了偏远地区的小镇，每个城市动不动就需要五十至一百台的程控交换机，每台交换机售价80万美元，将近100万加元的价格来算，这么一算了下来稍微大点的城市那就是好几万加元的投资，整个省下来就是好几个亿甚至是上十亿加元的销售额啊！

要知道手机的使用基数和使用频率可比固定电话高得太多了，如果再把短信服务、来电显示、天气预报等各种手机增值服务算进去，需要的交换机将会更多，这又会是多少钱？艾莉森都有点算不过来了。

如果再算上程控交换机的售后服务（注意，欧美的售后服务是要另外算钱的）、设备升级什么的，小灵通手机只能说是一个相对“细水长流”

的市场罢了。

其实艾莉森的算法有一点是错误的，一个星期的确的卖出了300万台小灵通手机，但这些销售出去的手机中有超过半数被居住在别的城市的人们给买走了。

他们看到小灵通手机的确好用后，第一时间就把手机给买走了，哪怕是他们居住的城市目前还没有开通PHS无线通信业务，他们也要坚持提前购买，到时候等到他们所在的城市开通PHS时直接进网就是了。

把统计资料转到董事长办公室后，凌世哲只是淡淡得看了一眼，就把报告收了起来，就这么点销量艾莉森就被惊到了，若他知道在21世纪全球的手机每年的总出货量都是三十到四十亿台的时候，他还不晕过去，要知道若基亚在最辉煌的时候，每年的手机销量都超过了10亿台。

不说手机，就以家庭游戏机来说，当PS3开始发售时，索尼光是PS2游戏机全球总销量就超过了10亿台，任天堂的GBA系列手掌机都卖出了全球3亿台的销量，索尼的PSP更是卖出了5亿的销量，NDS也是差不多5亿多台，这点销量根本就不算什么，这不过是市场前期的开胃菜而已。

在安布雷拉的小灵通手机热卖的时候，中国飞行器航空工业公司研制的“小蜜蜂”

农用飞机，终于取得了美国联邦航空管理局（FAA）颁发的正是的航空营运资格证，不是零时的营运证，这表明“小蜜蜂”

飞机有了身份证，可以上市销售了。

（未完待续。

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