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第95章 S站第一LegSS2小插曲（第3页）

他的polo比陈墨他们的小，车身轻些，影响压水花效果，如果要顺利通过，这压水花就更得讲究技术。

同时这小polo也有缺点，车身比别的车轻，高速行驶下这迪斯科比哪个车手的车都扭得欢快。

好在这polo虽然是polo，却也是在赛场上跑的polo，早改成了四轮驱动，动力足够，避震器够软，轮胎够宽，并且为了应对这一状况而特别加装了可变悬架。

于是，站在河岸上方的观众们看见这辆小polo一边扭着屁股前进一边长高，冲向水洼，压水花，稳稳妥妥过河。

“卧槽！”

观众无不咋舌。

观众们咋舌也是有原因的，虽然液压可调悬架也能实现这一功能，但反应速度偏慢，从方才polo长高的速度来看，绝对是空气悬架。

这种空气悬架的优点在于底盘可升降且反应快，一般在奔驰s350、奥迪a8l、保时捷卡宴等车身上能看到，如今却出现在一辆小polo上头，这王者的大手笔改装当真是一鸣惊人。

目光中带着惊讶、钦佩与羡慕，车迷们远送安和离去。

送走安和迎来黄煦。

这黄煦是个急性子，过河也急躁，水花溅起来老高老高。

水花四溅后，黄煦在鹅卵石上歪歪扭扭冲过去，虽然扭得厉害，但速度却并不慢。

黄煦的三菱在河岸上变成一个小黑点，这ss2便宣告结束，一帮车迷们上车直奔佘山而去。

上午的比赛已经结束，下午佘山那边还有两个ss赛段，他们要赶在比赛开始前去抢占观看比赛的有利位置，至于午饭啥的，车里早就准备好了面包牛奶，能填饱肚子就行！

陈墨等一干车手在指定地点统一就餐，饭菜入喉还未完全落进肚子里便开车往佘山奔。

佘山赛道虽然也险，但无非是路窄弯多灰尘大可视度低，除开这些以外没什么特别之处，陈墨一路顺畅的跑下来，中间没浪费什么时间。

倒是后面的赛手遇上一点小麻烦，经过上午一颠簸，一些车况不是太好的赛车抛锚堵在路中间，车子没能及时拖走，中间发车又密集，于是一辆车一辆车多起来，堵在一块儿。

没办法，在组委会的召集下，堵那的赛手们集体推车，把这些抛锚的赛车全部推下赛道，往那一丢，各自开车走人。

幸好三人最后发车，等开到这块儿的时候路已清通，顺利完成比赛。

下午两个ss赛段跑完，一群人凑在排名板下看名次。

车队积分排名：巅峰第一、逐鹿第二、苍狼第三、王者第四、君豪第五，中堂第六，十二明星车队剩下的几个车队排名则各自往后顺延一位。

车手积分排名：陈墨第一、李琨第二、林啸第三、战乐逸第四、周俊第五，刘鑫第六，安和和黄煦分别位于十五和十六位。

虽然排名比刘鑫低了很多，但大家耗费的时间都差不了多少，总体来看，以安和、黄煦作为第一次参加比赛的新赛手的身份来说，表现还是可圈可点的。

看排名时，各自的车都送到维修区进行每一个leg结束后45分钟的例行维修，维修区十分热闹，各车队技师们都在争分夺秒的修车，钱多多摘下头盔三两下扒下赛服也跑去帮忙修，都顾不上喘口气儿。

在巅峰，钱多多找到真正的集体荣誉感，这股虚无缥缈却又令人热血沸腾的感觉促成他迅速成长。

把赛车交回封闭区，坐大巴回到食宿点，章欣和老黄已经在那儿等着。

吃好饭，洗完澡便召集大家开会。

网上的转播已经出来，各个车队的精彩瞬间都剪辑成一辑两小时的节目。

这些画面都是由直升机从各个角度拍摄，再剪辑衔接到一块儿，有赛车单独行驶的画面，也有多车同时出现的画面，有地面摄影记者拍摄的镜头，也有航拍镜头，更有谢益云点评。

这些东西当做教材很有意义，因此晚饭之后，食宿点走道和大厅里空无一人，几乎所有赛手都在房间里开会学习，寻找自己的不足，借鉴他人的优点加以弥补。

和其他车队不同，陈墨第一个leg已经领先第二名的李琨接近3秒，这之后只要陈墨不失误，这个差距将会越拉越大，所以陈墨草草把视频看了一遍，给黄煦指出几处需要注意的地方后早早爬上床养精蓄锐，不一会儿已经打起小小的呼噜。

黄煦才是重点辅导对象，和穆子轩一起坐在电脑前，由老黄主讲，力求在今后的比赛中两人能有更大的提升。

人说术业有专攻，这老黄开车的技术虽然不如陈墨，但毕竟是教练，是陈墨的启蒙老师，是谢益云、李琨的授业恩师，拿一根从门口柳树上砍下来的粗柳条，指着屏幕讲得唾沫子横飞，喷了两人一头一脸，两人也顾不得擦。

尤其是黄煦，听得那叫一个认真，要换做读书那会儿早跳起来打报告说：老师，雨太大，我申请出去买把伞，求批准。

跑比赛，陈墨行，教徒弟，老黄行，何况老黄这个自称给他一根排气管能称霸这个赛车界的老男人还是很有两把刷子的，讲出来的东西不是那些拿着试用级阉割版便敢自创山门、自立山头的家伙能比的。

在欣姐对电脑的控制下，老黄只挑有用的地方讲，从8点一直讲到10点，把这些画面反复撸三遍，被老黄这么一讲，比赛中很多疑惑瞬间解除，黄煦大有醍醐灌顶、茅塞顿开的感觉。

老黄讲完后各自睡觉，一夜无事，自是不说，只等第二天继续比赛。