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这年头信息传递方式稀少的可怜,哪怕陆承启觉得自己已经尽量高估了报纸的影响力,可他还是没料到报纸的疯狂程度。
就好像所有划时代的新鲜事物出来那样子,经过短暂的质疑之后,报纸突然就火了,火得大红大紫,火得毫无预兆。
陆承启原本打算第一期报纸卖出去万份已经算是多的了,却不料经过一天时间的发酵之后,第二日突然就供不应求了。
这时的报纸,不是一天一期的,陆承启打算先做到三日一期,毕竟这时候运输的手段单一,信息的传播速度太慢。
哪怕大顺子民有新闻的概念,可长安城发生的新闻,到达全国之后,也过了两日之久,那便成了旧闻了。
其实古代的道路并不是都是这么慢的。
秦始皇时代,已经有了驰道,也就是有轨道路,只不过用的不是蒸汽机牵引,而是用马力拉动。
但这也够让人吃惊古人的创造力了。
而这也是真正意义上的“车同轨”
,而不是那些历史砖家所说的马车大小一致。
除了驰道之外,还有驿道,官路。
驿道是古代陆地交通主通道,同时也是属于重要的军事设施之一,主要用于转输军用粮草物资、传递军令军情的通道。
地位十分重要。
而官道是为了让官员更好的办事而修筑的道路,也是为了交通而修筑的公路,平民亦可以走。
只可惜大顺朝的道路年久失修,大多是黄泥路,一到雨季便泥泞不堪,通行不便。
鉴于此,陆承启在国库充盈之后,专门拨下款项,修复道路。
同时他也让工部工匠,研制水泥。
正所谓路通财通。
道路不通,想要发展经济是不可能的事情。
而长安城中的报纸,就是在这样的道路上,慢慢向全国辐射开去。
两日后,大顺国境内,皆讨论新鲜事物报纸,这也间接刺激了报纸的销量。
原本预定的一万份报纸,根本不够市场消费的,张元崇请示了陆承启之后,又再加印了一万份,才堪堪满足长安城内的需求。
但这仅仅是长安城中的需求而已,京兆府都尚未满足。
陆承启看到这种情况,大为惊异,不仅投进去的成本一下全都收了回来,还略有盈利。
他稍稍一沉吟,令监察司告诉张元崇,按照市场需求,再加以扩印。
报纸热销,最高兴的应该是印刷作坊的老板了,使用活字印刷术不仅大大降低了成本,印刷质量比雕版印刷都要好。
报纸的需求量一加大,他的小小作坊便印刷不及这么多了。
这老板也是极有魄力之人,一咬牙一狠心便把周遭空地买下,扩建了作坊,再招来二十余个学徒,专职印刷报纸。
他也是派人了解了报纸的销量,看到这般火爆,他哪里会有钱不赚,立即转变策略,开始依靠报纸来营生了。
其实,《大顺民报》最终得利者,应该非幕后推动的陆承启莫属。
虽然《大顺民报》表面上是开放了言论,但实际上是陆承启有效控制舆论导向的武器。
日后他若想颁布什么新政,肯定会利用报纸这个武器,先做一番舆论导向,直到民间有人响应了,陆承启才会推出新政。
这样一来,朝中阻力便会小很多,君臣关系也不会这么紧张了。
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