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第三十九章 北京巴黎汽车拉力赛（第2页）

。

至于银行的信贷改革我也拟就一个初步的报告。

。

。”

王维唱的侃侃而谈，叫马元亮有些吃不消，毕竟什么事情他都不能亲自打理，他也不是那种事必躬亲的人，而且也知道权利下放的好处和坏处。

所以在中午留下马元起与王维唱吃过饭后，就将二人打发走了，马元起自兴业与川业公司剥离后，就辞去了兴业公司董事长的职务，开始担当起四川实业银行董事长，而兴业公司完全的交给了荣氏兄弟打理，而董事长一职挂在马适中的名下。

而王维唱来到四川实业银行担负起副总经理职务，而原来的代经理美国人维特兰逐渐的开始移交权力，作为马元亮的私人商业与经济顾问。

要说这个维特兰做的也是中规中矩，毕竟在马元亮买下川滇路的时候，要想短期内找到一名合适的华人总经理并不容易，毕竟这个时候中国回国留学生都是朝廷的宝贝，多为朝廷所用。

而海外华人，不说品性光是背景就极为复杂，也不是短期内能调查清楚的。

所以只好通过亨利的介绍弄来了一位美国西部小银行的业务经理充数，可以说很多时候就是马元亮在决策整个银行的运转。

“大人，在法国的杰弗逊先生发来电报，上回的德国借款，自克厂合同签订后还剩下80万马克，杰弗逊先生与雷诺公司的谈判并不顺利，雷诺想收回15%的股份，由于这几年汽车业兴起，雷诺公司接到几个大的订单，雷诺家族的生意开始以汽车为主了，所以在得知利合想发展汽车业务的时候就想以转让技术的名义把这15%的股份收回”

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“哦！

他们同意转让什么技术？还有我们在雷诺的学徒和技术实习人员有多少人”

？

马元亮没想到这个时候欧洲这些家族企业还是那么固执，宁可转让一些技术也要把公司牢牢掌控在自己手里。

“咱们在雷诺有学徒工人840名，其中已经可以达到法国技工标准的不到300人，另外还有派去实习汽车设计和机械工艺的学堂学生35人，但是没有人能达到雷诺工程师的标准，而且也没有能掌握相应的技术。

而雷诺这次转让的是1903年t型小汽车，和1904型u型小汽车全部技术，但是雷诺公司以这技术换回15%股份不在另附现金，另外咱们的学徒和技术人员必须回国，雷诺不在承担培养工作”

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这也是没有办法的事情，毕竟好的公司大家都看好前途，雷诺公司已经开始逐渐发展起来，自己股份虽然留在那里肯定会回报更多的收益，但是对于落后中国很多东西都要学习引进而且这次雷诺提供的条件也不错，这样包括传动，小马力汽油发动机等技术一次性的全部引入也能为以后的发展打好基础。

尤其是以后的105加农炮与150野战榴弹炮没有汽车是根本拉不动的。

而且这个时候汽车技术的更新也是日新月异，可以说这个技术是落后的，但是相比自己后世，那些合资厂，外国人把的落后十几年的车型才弄到中国来生产已经好了不少，最起码现在各国对技术方面保护的并不严重。

“同意雷诺的条件，但是要就他们必须派遣工程师和技工过来，完成两个车型生产的规划并且要试生产过后最少赔产半年时间，还有提出要求他们不光要提供12匹马力汽油机技术还要提供20匹马力与40匹马力汽油机技术，要不我们还是享受分红好了，毕竟雷诺的股份能在法国卖个不错的价钱”

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马元亮下定了决心，在成都修建中国第一个汽车制造厂，以后的汽车人才就要靠自己来培养了。

“恩！

我这就去办，对了，三爷，杰弗逊先生还提到一个新鲜事，法国《晨报》提出要举办一次“北京--巴黎汽车拉力赛”

而且朝廷尽然同意了，这次参加拉力赛的还有意大利的伯格斯亲王，没想到这列强的大人物还有这种爱好的人，您说这不是找罪受哪吗”

？

张志翔看正事已经谈完，这又和马元亮聊起了刚听到的新鲜事，汽车他也坐过，是去上海的时候坐的利合洋行的一辆雷诺u型车。

出了租借地，上海的道路并不好，尤其是到码头仓库区要路过郊区，这虽然不长的五公里泥路差点没有把张志翔的骨头颠散了，所以才有这么一说。

“哦！

竟有此事”

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马元亮眼光一闪，拿起电话摇动手柄要了通往调查科胡重山的电话。

张志翔看马元亮给胡重山打电话，也知道是自己该走的时候了。

毕竟有些事情还自己不要知道的好，也容易犯上位者的忌讳，虽然很多时候三爷没有这种忌讳，但是自己毕竟做过多年的幕宾还是知道的。